Petr Klukan
šéfredaktor
tel.:+420 567 578 004
mobil:+420 732 554 850
klukan@jihlavske-listy.cz

Mimořádný ročník s precizní organizací, jen ty testy, dalo by se shrnout tvrzení soutěžících při hodnocení letošního Řidiče Vysočiny.
Nádherné počasí, super policejní areál, krásná trať a zajímavé úkoly. V nich byly i tři vědomostní testy - technický, pravidel silničního provozu a vlastivědný o území, kterým trať vedla. Právě s ním měla řada posádek, zvláště mimovysočinských, potíže.   

Soutěžící však i ty testy přijali, protože většina si jako každý rok přijela závod především užít, a to se povedlo.
Trasa po Jihlavsku a Třebíčsku vedla ze startu zcela modernizovaného výcvikového areálu na Pouštích na další přebudovaný policejní areál – letiště Komárovice, a pak přes Brtnici, Kněžice, Předín, Želetavu, Zdeňkov, Krasonice, Novou Říši, Telč, Sedlejov, Bezděkov, Stajiště, Třešť a cíl byl opět na Pouštích.

V řadě malých obcí byla soutěžní stanoviště. Starostové těchto obcí vycházeli soutěži vstříc. Velké poděkování za pomoc si zaslouží například starosta Krasonic.

Kromě Komárovic, kde soutěžící absolvovali jízdu zručnosti „bez zrcátek“ jen s navigací od spolujezdce, a rychlostní slalom, který si všichni pochvalovali, byl na dalších zastávkách vždy jen jeden úkol. Právě na letišti se proto zpočátku utvořila kolona aut a posádky musely delší dobu čekat. Pak již žádné prostoje nebyly.

Dalšími zajímavými úkoly byly postřeh (zachycení padajícího pravítka) nebo podélné parkování. Zveřejněné video na Facebooku z této disciplíny mnozí uživatelé sociálních sítí kritizovali, neboť „prostoru bylo podle nich až až“, jenže si již neuvědomili, že každé z aut je jinak dlouhé, a neviděli, že na zemi byl provaz, za který auta musela zajet. Komu se to nepovedlo, ztrácel body.

V cíli byl pro posádky přichystán program, prohlídka areálu a prezentovala se zde řada policejních složek. K vidění bylo i policejní Ferrari, které „propadlo státu“, neboť pocházelo z kriminální činnosti. Takové závodničce neujede žádný z motoristů.

Letos poprvé byly sjednoceny kategorie malých a velkých motorek, které soutěžily dohromady. Ač se jich přihlásilo sedm, na start dorazily jen tři. Vyhrál ten s nejslabším strojem (motorky přineseme v příštím vydání JL).

V kategorii aut došlo také k malé změně. Hodnoceni byli i zcela mladí řidiči v kategorii Řidič začátečník. V nejrozšířenější kategorii aut startovalo 58 posádek. Oceněny byly první tři. Ty také získaly kromě věcných darů poukaz na jízdu v terénním autě na krkolomném policejním polygonu.

Šestadvacátý ročník zažil ještě jednu změnu. Poprvé se jej neúčastnil mnohonásobný vítěz Vladimír Roupec z Telče, který absolvoval všech 25 předchozích ročníků. Letos nemohl jet ze zdravotních důvodů.  

Více v tištěném vydání JL s datem 3. 5.

Diskuze k článku