Ladislava Brabencová
editor, šéfredaktor webu
tel.:+420 567 578 038
mobil:+420 737 587 692
brabencova@jihlavske-listy.cz

Na Maršovském rybníce na Jihlavsku jste v létě mohli zahlédnout zajímavé plavidlo. Honza Čírtek ho letos sestavil se svým otcem Mirkem.

Jak vlastně vznikl nápad  takové plavidlo postavit?
 Může za to internetový kanál YouTube. Asi před čtyřmi roky mi v rámci doporučovaných videí nabídl příspěvek, kde bylo podobné plavidlo, konstruované jistými Američany. Měli ho vymakané - s grilem, solárním panelem i houpací sítí. 
Řekl jsem si, že by bylo bezva něco takového zkusit sestrojit. Byl ale rok 2020 a začala doba covidová plná omezení. Tak jsme se do stavby společně s tátou pustili až letos.

Byl to náročný úkol?
 Jak se to vezme. Mám sedavé zaměstnání u počítače. Jako relax mě baví práce se dřevem. Začal jsem s přípravou někdy v dubnu. Bylo potřeba dovézt dřevo z pily, nechat ho ohoblovat,  několikrát natřít, namontovat ho na sudy, pak další nátěr a tak dál. 
Musím říct, že nebylo vše do puntíku naplánované, kolikrát ale díky chybě vznikl lepší výsledek, než se čekalo. Hodně se improvizovalo. Nejsem totiž moc trpělivý. A spousta věcí vznikla až za pochodu sama od sebe.

Z čeho je vlastně loď zkonstruována a co ji pohání?
Tak Bismarck, jak jsme plavidlo pojmenovali, je pontonová loď. Dalo by se říci, že je to vlastně motorové molo.
Jeho základ tvoří šest 220litrových potravinářských sudů, na které je připevněna dřevěná konstrukce o rozměrech 2x3 metry. 
O pohon se stará lodní elektromotor o výkonu 85lb, který napájí 12voltová baterie o kapacitě 105Ah.  

Jakou výdrž má „palivo“?  
Maršovský rybník má obvod asi dva kilometry. Loď dokáže plout maximální rychlostí 5 km/hod., takže ho dokáže objet zhruba za 20 minut. Celkově se na jedno nabití baterie dá rybník objet minimálně 4x. Ale často se jezdí na menší rychlost a třeba jen k hrázi. Samozřejmě záleží i na zátěži, větru a dalších okolnostech.

Baterie se nabíjí dlouho?
Záleží, jakou používáte nabíječku a jak velkou máte baterii. Já mám autonabíječku, která má nabíjecí proud 7,5Ah, takže když je baterie s kapacitou 105Ah, vychází plné nabití z 0 na 100 % na nějakých 14 hodin. V reálu se ale nabíjí průběžně, nebo se nechá nabíjet přes noc.

Co na plavidlo na Maršovském rybníku říkají sousedé chataři? 
Jsou naprosto v pohodě. Setkal jsem se jen s kladnými reakcemi. Elektromotor je totiž tichý, takže nikoho neruší. Snažím se jezdit ne přímo blízko chat, protože nikdo nemá rád, když mu druhý kouká „do kuchyně“. 

Není tajemstvím, že loď je hodně variabilní, že? 
Dá se během pár minut předělat na slunečníkové molo, pivní set, nebo „sezení pro tři“. 
Plní i roli prodlouženého mola, a to hlavně v létě, kdy je „nejlepší slunko“ až k večeru.
Loď také slouží jako plovoucí-koupací molo. Má i vlastní  schůdky. Ty jsou vyndavací a skládací, jelikož ne všude je dostatečná hloubka. 
Plavci využijí madla, která ovšem vznikla až později. Až když jsem zjistil, že není tak snadné se na molo jen tak vyškrábat z vody. Jsou vyrobená z obyčejných násad na rýč. Snad vydrží.

Loď má i svou vlajku a na boku vyražené jméno.
Tyto atributy má mít podle mě každá správná loď. 
Obojí jsem si navrhl a nechal na zakázku zhotovit. 

A proč zrovna Bismarck? 
Bismarck byla německá válečná loď za 2. světové války. Když pomineme, komu sloužila, tak to byl opravdu na tu dobu technický skvost. Bitevní loď, která budila respekt. Potopila vlajkovou loď Anglie „Hooda“ a pořádal se na ni hon. Bismarcku trefili kormidlo a nakonec byl potopen. Četl jsem o něm knížku, a kdekterý čtenář námořní četby mi dá za pravdu, že by se rád vžil do role námořníka dané lodi. 
No a já si tak splnil malý sen, být kapitánem lodi Bismarck. Navíc tenhle Bismarck je nepotopitelný. :-)

Vzadu jsou vidět upevněná pádla, ta jsou také potřeba?
Ta jsou čistě jen jako záloha, kdyby náhodou „klekla“ baterie, nebo se na lodní šroub namotaly vodní rostliny a zasekly ho. Tak aby se nemuselo pádlovat rukama.

Co skrývají dvě dřevěné kostky na přídi?
Tak tohle je zrovna věc, která nebyla plánovaná. Jelikož je loď poměrně krátká, zjistilo se, že má vzadu při zatížení poměrně dost velký ponor. 
Takže bylo zapotřebí vyrobit nějakou protiváhu - tu představují právě tyto dvě kostky, které v sobě skrývají gumové kotouče na činky o celkové hmotnosti 70 kg. Vrchní dva kotouče zároveň slouží jako kotvy, takže je možné zaparkovat kdekoliv na rybníce.

Vypadá to na dobrý tip pro naše čtenáře - hlavně pro ty, kteří mají chatu u vody. 
Doporučuji, aby si něco podobného vyrobili. Není to nic složitého, ani finančně náročného.
Užijete si spoustu zábavy a zejména děti plavidlo  ocení. Jak říká můj otec, iniciativě se meze nekladou - rozměry mohou být jakékoliv, stát na tom může cokoliv, „uveze to cokoliv“. Hodně zdaru! 
 

Diskuze k článku