David Kratochvíl
černá kronika/region
tel.:+420 567 578 039
mobil:+420 776 242 497
kratochvil@jihlavske-listy.cz

Stavební sezona na vysočinských silnicích se po zimní pauze rozeběhla na plné obrátky. Nejen motoristé musejí ale napříč celým krajem počítat s objížďkami a množstvím uzavírek.

Práce na silnicích se totiž bezprostředně dotýkají i složek integrovaného záchranného systému.

Jenže zatímco řidiči hlavně na sociálních sítích dávají silničářům, hejtmanství a radnicím kvůli uzavírkám co proto, policisté, hasiči a záchranáři berou situaci s klidem.

„Stavební práce se opakují rok co rok. Uzavírky a dopravní omezení, které s nimi souvisí, tu byly, jsou a vždycky i budou. Není to žádná novinka. Pro nás je důležité, že o všech dopravních omezeních víme s předstihem a dokážeme se jim dostatečně dopředu přizpůsobit a vypořádat se s nimi,“ vysvětluje mluvčí krajských záchranářů Petr Janáček.

Podotýká, že z minulosti neevidují žádný případ, kdy by z důvodu silničních uzavírek či objízdných tras nebyli záchranáři schopni výjezd uskutečnit a bylo ohroženo zdraví pacienta.

Právě o včasný dojezd záchranářů, policistů a hasičů vyjádřila kvůli aktuálním uzavírkám obavu místostarostka Dvorců Veronika Duchanová.

V malé vísce na Jihlavsku jsou už několik týdnů skoro odříznutí od světa. Až do půlky května nemohou jet nikam přes Cejli, kde probíhá nákladná rekonstrukce kanalizace. Aby toho nebylo málo, tak objížďce se nevyhnou ani při cestě na Jihlavu.

Na hlavním silničním tahu Jihlava – Pelhřimov totiž budou už za pár dnů bourat stávající most a záhy začnou dělníci stavět nový, takže uzávěra v této oblasti bude trvat až do konce října letošního roku.

Mluvčí Janáček ale obavy čelních představitelů samospráv, které jsou omezeny uzavírkami, rozptyluje a obyvatele dotčených obcí uklidňuje. „Co se týče Dvorců, tak dokud nebyly uzavírky, tak výjezd do této obce měřil osm kilometrů, teď je to o deset více. Zdržení je tím pádem do šesti minut, takže nejde o nic dramatického,“ vypočítává.

Jinak ale záchranáři neevidují statistiky dojezdových časů do jednotlivých obcí v době stavebních uzávěr. „Vyhodnocujeme časy dojezdů jen v delším časovém období, například celého roku, kdy víme, že průměrný dojezd na místo události nám trval tak a tak dlouho,“ předesílá.

Souhlasí, že kvůli uzavírkám na silnicích se dojezdy záchranářů na místo události mírně prodlouží, ale jen v řádu jednotek minut. „Vždycky hledáme nejkratší možnou trasu. Pokud je například možný průjezd staveništěm, tak využíváme kontaktů se stavební firmou,“ nastiňuje.

Výjezdové skupiny záchranářů vždy dopředu podle Janáčka mají nastudovánu nejkratší možnou trasu. „Ve většině případů jsme na místě události do 20 minut,“ vypočítává Janáček.

Volající na tísňovou linku záchranářů ale musí počítat s tím, že pokud pacient není v přímém ohrožení života, nejedná se o takzvaný super akutní výjezd a tím pádem se doba dojezdu záchranářů může o něco protáhnout právě kvůli dopravním komplikacím.

„Jde ze zákona o výjimku hodnou zřetele a vztahují se k ní méně akutní případy, namátkou třeba vymknutý kotník. Zranění je to sice nepříjemné, ale není ohrožen život pacienta,“ vysvětluje Janáček. „Pokud jde ale o stav, který pacienta přímo ohrožuje na životě, například náhlá zástava oběhu, tak je možné nasadit leteckou záchrannou službu, které se žádné uzavírky na silnicích netýkají,“ dodává s tím, záchranáři dělají maximum pro to, aby každý zásah uskutečnili v co nejkratším možném čase.

Diskuze k článku