David Kratochvíl
černá kronika/region
tel.:+420 567 578 039
mobil:+420 776 242 497
kratochvil@jihlavske-listy.cz

Parní léto se po roční odmlce zaviněné koronavirem opět vrátilo na železniční trať Kostelec – Slavonice. Komu unikl první víkend nostalgických jízd souprav tažených  parní lokomotivou, má šanci ještě o nadcházejících dvou sobotách a také nedělích.

Program vyvrcholí přesně v polovině srpna zábavným programem v Třešti. O nadcházejícím víkendu se chystá na sobotu program v sousedních Hodicích a v neděli se pro změnu můžete vydat po lokálce na výlet do jihočeských Dačic.

Zpátky ale k tomu, co se dělo o právě skončeném víkendu, kdy se parní lokomotiva vydala na trať v rámci letošního ročníku akce poprvé. Premiérově ale nemířila do Hodic, ale do Slavonic, kde se nově začínalo s doprovodným programem.

O den později bylo zábavné odpoledne připraveno v Třešti, kde hrála country kapela a děti se mohly zúčastnit nejrůznějších her rozdělených do několika stanovišť. Kapacita souprav je podle organizátorů přibližně 120 míst.

Parní lokomotiva s označením 310.093 si nejprve v neděli odpoledne zajela do železniční stanice do Kostelce u Jihlavy a po zhruba půlhodinové přestávce se vydala zpět do Třeště. Urazila tak 50 kilometrů a na každou trasu tam i zpět spotřebovala půl tuny uhlí. Dohromady tedy tunu.

Znalci už lokomotivě z roku 1901 neřeknou jinak než Kafemlejnek. „Vodu máme zajištěnou od hasičů z Jezdovic, kteří nám ji dočerpají právě na nádraží v Třešti. Na jednu cestu potřebujeme mít přibližně dva kubíky. Lidé, co s námi jedou, vidí jen lokomotivu, strojvedoucího, topiče, ale to, co se už nevidí, je armáda dělníků, kteří za těmi parními mašinami stojí. Všechno je výhradně ruční práce,“ vypočítává složitosti za tým lidí, který se o zdárný chod Kafemlejnku stará, Richard Cila.

Kromě toho ještě, když je třeba, zastane funkci topiče, koordinátora, mechanika, zámečníka, nebo třeba taky uklízečky. Zároveň zastává i pozici kurátora Muzejní expozice místní dráhy Kostelec – Telč - Slavonice. Je také autorem několika publikací o železnici na Vysočině.

Pochvaluje si, že o Parní léto měla vždy veřejnost zájem. „Co se od roku 1999 akce na lokálce koná, tak je zájem lidí trvalý. Na parní vlak se zkrátka přijdou podívat vždycky. Myslím, že ti, co s námi začali jezdit před dvaceti lety, s námi jezdí pořád,“ glosuje Cila. Jeden z vagónů byl dokonce vyroben přesně 28. října 1918 ve strojírnách v Brně.

Diskuze k článku