Plavidlo se jménem starořeckého boha moře a vodního živlu plulo donedávna po Vltavě v Praze. Nově má vozit výletníky po Vranovské přehradě. Díky svým rozměrům 32 metrů délky a 52 tun váhy bude největší lodí na Moravě.

Její přesun přes půl republiky se uskutečnil v půlce uplynulého týdne a nemohl minout Vysočinu.

Speciální cesty lodi po suchu se zhostila hodonínská společnost, zaměřená na nadrozměrnou dopravu. Jak informuje její zástupce Zdeněk Novák, přeprava tak velké lodi musela mít zvláštní povolení ministerstva dopravy.

„Máme zkušenosti s převozem rozměrných nákladů, ale Poseidon byla asi zatím největší a nejtěžší lodí na tak velkou vzdálenost,“ uvedl šéf přepravního týmu.
Kudy loď projížděla, vzbuzovala pozornost a cvakaly spouště fotoaparátů. Ze střechy kabiny tahače vlála česká vlajka. 

„Jízda je pro nás prestižní věcí, cestu lodi vždy sleduje spousta lidí, kteří na nás čekají i v cíli,“ vyznal se Novák.

Z Prahy do Mělníka a odtud do Týnce nad Vltavou jela loď ještě po vodě. Pak ji ale firma naložila jeřábem na speciální vozidlo a Poseidon již pokračoval po suchu.

Jak Zdeněk Novák popsal, hned první den cesty (11. 4.) přejela loď z Týnce do Havlíčkova Brodu, kde měla noční pauzu. V úterý náklad projížděl trasu z Havlíčkova Brodu k motorestu Devět křížů u Velké Bíteše.

„Dnes v devět hodin opět vyrážíme dál ke Znojmu,“ uvedl ve středu 13. 4. po ránu. Dle itineráře měla po celodenní cestě osádka s nákladem zaparkovat ve Smiřicích u Miroslavi, kde nocovala. Ve čtvrtek ráno měla pokračovat směrem na Vranovskou přehradu.

 „V pátek kolem poledne dojede jeřáb a měli bychom začít skládat,“ plánoval Novák. Na dotaz, jakou rychlostí může náklad jet, odpověděl, že to může být až 80 km/hod.
 „Ale většinou jedeme krokem, jen na rovné cestě, kde nás to pustí a není nikde žádný strom ani kopec, si můžeme dovolit jet rychlostí 60 - 70km/hod. Přes vesničky jen 10 km/hod.,“ řekl pro představu. 

Do samotného Žďáru nad Sázavou přijížděl náklad od Ždírce nad Doubravou a v cestě mu stál barokní most se sochami.  „Historický most jsme přejeli bez problému. Je sice úzký, ale pro nás byl ještě široký dost,“ směje se.

Posádka s rozměrným nákladem bravurně zvládla i kruháč s úzkým profilem na Brněnské ulici, ale problém nastal při výjezdu ze Žďáru směrem na Velké Meziříčí, kde bylo třeba projet přes rozestavěný most.

„Tento most má šíři  jen tří metrů a jeho betonová svodidla byla pro náš náklad moc úzká. Protože loď byla níž jak ta svodidla, museli jsme podložit dřevěné fošny, aby se při průjezdu podvalník zvedl o  5 cm,“ líčí šéf party machrů. Loď projela na milimetr těsně nad svodidly.

Pro jeho tým prý toto nebyl tak velký problém, protože jsou zvyklí řešit komplikovanější situace. „Problém bylo zdržení, protože jsme zastavili provoz,“ dodává Zdeněk Novák.

Diskuze k článku