Pavel Bajer
komunální politika
tel.:+420 567 578 036
mobil:+420 736 194 030
bajer@jihlavske-listy.cz

Okolo 120 osob z řad veřejnosti zavítalo ve středu 17. dubna na veřejné projednání k rozšíření nového systému parkování do oblasti 54 U Hřbitova. Město předpokládá, že tam spustí nový parkovací systém od 1. června, stejně jako v sousední oblasti 53 Ke Skalce. 

Tělocvična Základní školy T. G. Masaryka, kde byla beseda, doslova praskala ve švech. Téměř všechna místa na sezení byla obsazena a část lidí dokonce postávala u zdí. 
„Není to proto, že bychom se nudili a neměli nic jiného na práci než malovat čáry. Je to šílená práce, dostaneme za ni vynadáno, ale bohužel nacházíme se jako společnost v situaci, kdy extrémním způsobem roste počet aut,“ představil cíl nové koncepce parkování jeden z jejích autorů, radní David Beke (ODS). 

Připomněl, že nyní je v Jihlavě okolo 27 tisíc aut. Každý rok, dle něho, přibude 700 dalších vozů, aniž by však přibývali obyvatelé.  
„Do Jihlavy přijíždí každý den dalších devět tisíc aut, což je další obrovské číslo. Ta situace je dlouhodobě neudržitelná,“ podotkl radní. Doplnil, že se něco musí změnit. Zdůraznil však, že jediné, na co lidé slyší, jsou, bohužel, peníze.  

Reakce nulová
„I když ty prosby vyšleme milionkrát, reakce bude nulová. Proto tady dneska stojíme, proto se na nás díváte naštvaně, ale prostě to nemá jiné řešení,“ pokračoval radní. 
Zopakoval, že tisíce parkovacích míst v Jihlavě jsou dnes nelegálních a na mnoha místech nezůstávají volné průjezdy pro hasiče a záchranáře. 

Vyloučil, že by tím město chtělo na občanech vydělávat, popřípadě financovat Horáckou arénu. „Peníze, které se z toho vyberou, jsou tak marginální, že v rozpočtu města tvoří úplné nic. Rozpočet města pro letošní rok je zhruba tři miliardy, to, co vybereme z parkování, je zhruba deset milionů Kč,“ vysvětlil. 

Přítomným sdělil, že ani jeho, ani kolegu Dalibora Pitucha (koordinátor nového systému parkování) ta práce neživí a mají jiná zaměstnání. „Ta práce a ta agresivita, se kterou se pak setkáváme, za to vůbec nestojí, to vám mohu garantovat,“ posteskl si.  

Pokus o odlehčení
Část svého vystoupení pojali Beke s Pituchem interaktivní formou, kterou se pokoušeli odlehčit lehce napjatou atmosféru v tělocvičně. 
Pituch pokládal Bekemu jako občan rádoby „blbé otázky“ a Beke na ně odpovídal. Přítomní se však moc nesmáli. Uvádíme několik konkrétních ukázek. 

Pituch: „Vybírá město peníze z parkování na novou arénu?“  
Beke: „…Těch deset milionů, co vybereme, jsme prostě povinni dát zase do dopravy. To znamená do oprav nebo investic nebo do něčeho, co zlepší dopravní situaci ve městě. Není možné je vzít a přesypat na jinou hromádku…“ 
… 
Beke: „Ještě tam máš nějaké blbé otázky?“ 
Pituch: „No, určitě. Proč se prvně neopraví všechny silnice a pak se teprve neřeší parkování?“ 

Beke: „Letos budete zase všichni naštvaní, protože Jihlava bude paralyzována. Bude se opravovat zase takových ulic, že všichni budou nedávat, že je to neprůjezdné, že je to katastrofa. Samozřejmě bychom mohli udělat, že bychom vzali nějaký balík peněz a řekli bysme: celou Jihlavu přeasfaltujeme. 

To byste nás sežrali, to je jedna věc. Druhá věc je, že by to nebylo úplně efektivní nebo účelně vynaložené prostředky, protože pod těmi ulicemi je spousta sítí a ty sítě se v různém čase mají obměňovat nebo rekonstruovat. A když se to dělá, tak se to všechno ideálně dělá souběžně…Šlo by to udělat, ale město by se totálně zhroutilo.“ 

 Více v tištěném vydání JL s datem 10. 5.

Diskuze k článku