David Kratochvíl
černá kronika/region
tel.:+420 567 578 039
mobil:+420 776 242 497
kratochvil@jihlavske-listy.cz

Kdyby se rozdávaly medaile za dopravně nejrizikovější místa napříč Vysočinou, bronzovou placku by si vysloužila křižovatka silnice I/38 severně od dálnice D1 v Jihlavě – Pávově. Frekventovaná komunikace je součástí hlavního silničního tahu z Jihlavy na Znojmo.

Ředitelství silnic a dálnic ŘSD proto chce nebezpečnou a dopravně přetíženou křižovatku přestavět na kruhový objezd. Do veřejné soutěže na tuto investiční akci za více než 60 milionů korun už se přihlásilo sedm dodavatelů.
ŘSD, respektive stanovená hodnotící komise, se momentálně probírá jednotlivými nabídkami. Informoval o tom mluvčí ŘSD na Vysočině Jiří Veselý s tím, že komise teď kromě jednotlivých cenových nabídek posuzuje i reference přihlášených subjektů.
Nabídky účastníků tendru se pohybují v rozmezí od 58,29 do 63,49 milionů korun bez daně. Odhadovaná cena této veřejné zakázky přitom podle něj činí 67,21 milionu korun bez daně. 

Stavět i jezdit se má letos
Hlavními kritérii pro výběr zhotovitele jsou nabídková cena – 80 procent, záruční doba a doba uvedení stavby do provozu - 10%. Stavbu by chtělo ŘSD letos nejen zahájit, ale zároveň i ji také uvést do provozu.
„Během posledních let zde došlo k desítkám nehod, někdy i s tragickými následky,“ sdělil mluvčí Ředitelství silnic a dálnic na Vysočině Jan Veselý. 

Datoví analytici z internetového webu portalnehod.cz v této souvislosti dokonce spočítali, že jen za poslední dva roky v tomto úseku došlo k 26 nehodám.
Dva lidé při nich zemřeli a 11 jich bylo zraněno. Analýzu představili na dopravní konferenci, která se konala v polovině října v sídle hejtmanství v Jihlavě.

Navíc podle posledního sčítání dopravy projede tímto místem denně více než 12.500 vozidel, z toho přibližně 30 procent tvoří nákladní auta. ŘSD po zhotoviteli přestavby bude chtít, aby dílo zprovoznil do 196 dnů.
Když se na křižovatku dálnice D1 se silnicí I/38 podíváte z ptačí perspektivy, má podobu trojlístku. Vratnou rampu při jízdě od Brna do Jihlavy a přímý nájezd od Havlíčkova Brodu na Prahu tak nahrazuje styková křižovatka, kterou je podle odborníků nutné co nejdříve přestavět.

Hotovo mělo být už loni
Původně se mělo začít stavět už loni, ale projekt nabral zpoždění. Nová okružní křižovatka má mít vnější průměr 44 metrů.
„Všechny vjezdy a výjezdy okružní křižovatky budou jednopruhové, oddělené fyzicky dlážděným ostrůvkem,“ popsal podobu pro revitalizaci stávající podoby křižovatky Veselý.

Pro dopravně nejvytíženější směry (Jihlava – Praha, Brno – Havlíčkův Brod, Havlíčkův Brod – Jihlava/Brno) budou zřízeny takzvané bypassy.
„Toto řešení by mělo zajistit plynulý a přehledný provoz. V rámci stavby dojde rovněž na úpravu severní větve mimoúrovňové křižovatky,“ doplnil Veselý.

Jde o přestavbu stávající stykové křižovatky silnice I/38 se severní větví mimoúrovňové křižovatky v km 112 dálnice D1 na okružní křižovatku. 
Vratnou rampu Brno – Jihlava a přímou Havlíčkův Brod – Praha nahrazuje styková křižovatka umístěná v levém jízdním pásu silnice I/38. V křižovatce dochází ke změně kategorie silnice I/38 z dvoupruhového uspořádání ve směru Havlíčkův Brod na čtyřpruhové ve směru Jihlava.

Křižovatka se nachází v průmyslové oblasti, ve velké míře je tak využívána kamiony i jinými těžkými vozidly a jejich velká intenzita způsobuje problémy jak z hlediska bezpečnosti, tak také z hlediska plynulosti provozu.

Diskuze k článku