David Kratochvíl
černá kronika/region
tel.:+420 567 578 039
mobil:+420 776 242 497
kratochvil@jihlavske-listy.cz

Pavel Bajer
komunální politika
tel.:+420 567 578 036
mobil:+420 736 194 030
bajer@jihlavske-listy.cz

Silnice I/38 mezi Jihlavou a Stonařovem nepatří zrovna ke klidným komunikacím. Uvádí se, že po ní každodenně projede bezmála devět tisíc vozidel. Z toho tvoří zhruba čtvrtinu nákladní doprava. 

Za několik let by se v úseku měla doprava zklidnit díky nové přeložce. Ta naváže na dokončený jihovýchodní obchvat Jihlavy. 
Vlastníkem komunikace je Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). To v tiskové zprávě oznámilo, že získalo od Kraje Vysočina územní rozhodnutí pro stavbu 13,1 km dlouhé přeložky silnice I/38 mezi Jihlavou a Stonařovem. Nová stavba by cestu z krajského města do Stonařova mohla zkrátit i o polovinu. 

Jejím hlavním smyslem je zajištění větší bezpečnosti silničního provozu. „Díky tomu, že plánovaná komunikace odvede dopravu mimo zastavěné území, dojde zároveň k zlepšení životních podmínek obyvatel v této oblasti,“ informoval ve zprávě Jiří Veselý z týmu komunikace ŘSD pro Vysočinu. Nová přeložka má stát necelé tři miliardy korun bez DPH. 

„Součástí projektu je 13 mostů, dva nadjezdy, dvě mimoúrovňové křižovatky a šest protihlukových stěn. Odhadované zahájení výstavby je v roce 2030 a její dokončení v roce 2032,“ přiblížil Veselý s tím, že příprava bude pokračovat provedením průzkumů a zpracováním dokumentace pro provedení stavby.

Trasa nové přeložky má vést severojižním směrem, západně od nynější silnice I/38. 
Začátek přeložky navazuje podle dokumentace na jihozápadní obchvat Jihlavy, který byl postaven v polovičním profilu výhledové čtyřpruhové komunikace. 
„Také proto je napojení plánované přes novou mimoúrovňovou křižovatku Jihlava–jih,“ vysvětluje Veselý.  Ta propojuje přeložku silnice I/38 se stávající silnicí I/38. Hlavní trasa prochází prostorem křižovatky v její horní úrovni po mostě.

Za křižovatkou hlavní trasa pokračuje nad údolím řeky Jihlávky.  V tomto místě se počítá s takzvanou mostní galerií v délce 142 metrů. V kilometru 14,260 přechází trasa dalším mostem přes sníženinu s místní komunikací. 

Navazující údolí s bezejmenným vodním tokem překoná přeložka opět po mostě. Trasa pak míjí od západu Rančířov a v kilometru 15,490 přechází po mostu údolí toku Okrouhlík i s polní cestou. Následně obchází od západu Čížov. 

V km 16,467 je umístěn most přes přeložku polní cesty a v km 17,420 most přes Popický potok. Trasa se následně přibližuje k  Vílanci. V blízkém násypu vznikne podle ŘSD propustek, který umožní průchod k místnímu sportovnímu hřišti. V km 18,858 podchází trasa přeložky pod mostem silnici III/03830.

Východně od místní části Vílance - Loučky překonává přeložka po mostu údolí Loučského potoka s polní cestou. Trasa poté míjí místní část Beranovec, za kterou dále překlenuje mostem údolí Loveckého potoka. 

Následně mírným zářezem pokračuje polní krajinou západně od obce Suchá a dostává se k obci Stonařov. Západně od ní je v km 24,392 umístěna mimoúrovňová křižovatka Stonařov. 

Křižovatka napojuje silnici II/402 vedenou v nadjezdu. Křižující silnice II/402 bude v délce zhruba 400 metrů upravena. 
V návaznosti na MÚK Stonařov je navržena i přeložka silnice II/403 v délce necelého kilometru jedním mostem. Doprava směřující po této komunikaci na silnici I/38 tak nebude muset zajíždět do Stonařova.

Za obcí se přeložka přibližuje k trase stávající I/38 a dvěma mosty přechází přes údolí Farského a Otínskeho potoka. V mírném zářezu a poté násypu míří k severnímu okraji lesa Březí, kde je v km 26,360 úsek ukončen. 

Způsob napojení na současnou I/38 přitom závisí na přípravě navazujícího úseku. „Buď bude přeložka provizorně připojena na stávající silnici I/38, nebo bude plynule navazovat následující úsek přeložky, kterým by byl zamýšlený obchvat Dlouhé Brtnice,“ vysvětluje Veselý. 

Diskuze k článku