Petr Klukan
šéfredaktor
tel.:+420 567 578 004
mobil:+420 732 554 850
klukan@jihlavske-listy.cz

Redakce JL rok co rok dostává anonym. Nepodepsaní „občané z Třeště“ si v něm stěžují na chodník u vlakové zastávky Třešť směrem do parku Váňovská podél „Podzimkových garáží“. 

V čem vidí problém? Že cestička na zastávku je neutěšená, neopravená, děravá, po deštích rozmoklá… Mají pravdu, cesta taková doopravdy je.
 Své výtky trvale a pravidelně posílají nejen do Jihlavských listů, ale i na městský úřad, asi starostovi Vladimíru Hynkovi. 

JL o cestě psaly již několikrát a optaly se i města. Výsledek je vždy stejný: Cesta není města, tudíž se o tento pozemek Třešť nemůže postarat. Nehledě na to, že se tudy vlastně nesmí chodit, protože stezka (není to chodník) je blízko kolejí. 
Počátkem září JL opět anonym obdržely: Stížnost na chodník…

SŽ: Zákaz vstupu!
JL proto napsaly a poslaly snímek stezky Správě železnic (SŽ), které pozemek patří. 
Dušan Gavenda, tiskový mluvčí SŽ, odepsal: „Z obrázku sice nejsou zřejmé hranice obvodu dráhy, respektive námi spravovaných pozemků v majetku státu. Dá se nicméně předpokládat, že minimálně část vyšlapané pěšiny vede v obvodu dráhy, kam zákon o dráhách z důvodu bezpečnosti jednoznačně zakazuje vstupovat.“
Mluvčí doplnil, že Správa železnic nyní ze strany města Třešť neeviduje žádnou žádost nebo řízení ve věci zřízení chodníku. „Vybudovat chodník pro veřejnost totiž v obvodu dráhy ani možné není,“ dodal.

Přes toto jednoznačné stanovisko však poslal i možnost, jak by šlo věc vyřešit. 
„Eventuální cestou by mohlo být oddělení části pozemku státu (pokud by tím pro vznik chodníku zůstával dostatečný prostor), jeho převedení do majetku města a fyzické oddělení vytvořeného chodníku od dráhy pevným plotem z důvodu bezpečnosti. Takové řešení by se však muselo realizovat na náklady města,“ zakončil mluvčí Gavenda. 

Co z toho vyplývá? Že by město muselo jednat se Správou železnic či se státem. Pokud by se sem chodník vešel, město by mohlo vybudovat plot i chodník na své vlastní náklady. 

A kdyby se sem chodník nevešel? Pak je možné, že po rozvíření problému by Správa železnic bedlivěji sledovala, zda se zákaz vstupu k blízkosti kolejí (a tedy na pěšinu, kudy si lidé zkracují cestu) dodržuje. Nebo by možná cestu i nějakým způsobem zahradila. Protože bezpečnost je vždy na prvním místě. 

Diskuze k článku