Novinka v zákoně o silničním provozu, kterou koncem dubna schválili poslanci, budí emoce. Jde o povinný boční odstup při předjíždění cyklisty. V praxi to znamená, že by už od července letošního roku museli řidiči míjet jezdce na kole alespoň ve vzdálenosti jednoho a půl metru.
   Jenže novelizace se ve finále prakticky nikomu nelíbí. Dopravní policie poukazuje na to, že nařízení bude těžko vymáhat, s rozpaky změnu v zákoně vyhlíží i majitelé autoškol, řidiči, kolaři a rezervovaný postoj k novince zastává i šéf Senátu Miloš Vystrčil.
   „V tuhle chvíli na to neříkám nic. Teprve se o tom budeme bavit s experty. Obecně snaze chránit cyklisty rozumím. Otázka je, jestli je potřeba to dělat tím, že vymezíte nějakou vzdálenost, nebo se spolehneme na to, že se k nim řidiči budou chovat ohleduplně,“ komentuje to.
   Právě v horní komoře parlamentu budou změnu projednávat v průběhu června letošního roku. Když najde podporu v Senátu a podepíše ji i prezident Miloš Zeman, měli by se novým nařízením na silnicích řídit úplně všichni.
   Návrh skupiny poslanců novelizaci zákona obhajuje tím, že právě kvůli  bezohledností některých řidičů vůči cyklistům přibývá počet dopravních nehod.
   „Zvláště v poslední době v souvislosti s opatřeními proti šíření koronaviru stoupají počty cyklistů, vytíženost cyklostezek a spolu s tím bohužel také nehody,“ píše se ve zprávě k novele.
   Dopravní policisté sice tvrdí, že bezpečný odstup při předjíždění cyklisty ze strany motoristů je důležitý, ale k poslaneckému návrhu mají připomínky. Připomínají, že podle loňské celorepublikové  statistiky nehodovosti není vzdálenost při předjíždění významným problémem.
   V roce 2020 došlo totiž k celkem 30 karambolům při předjíždění cyklisty motorovým vozidlem bez dostatečného bočního odstupu. Jeden člověk při nich zahynul. Ze statistik jde taky vyčíst, že jde až o dvanáctou nejčastější příčinu dopravní nehodovosti v Česku.
   Marek Jašek z Rapotic na Třebíčsku, vášnivý cyklista, který ve volném čase tráví jako kolař hodně času, se na problematiku snaží dívat i jako řidič osobního vozu. Jako podnikatel ročně najezdí v průměru kolem 80 tisíc kilometrů.
   „Jako cyklista silnice nevyhledávám záměrně. Jen k nutnému přejezdu na cyklostezku nebo do lesa. Mám na novelu poměrně jasný názor. Myslím, že úplně postačí, když všichni na silnicích budeme používat zdravý rozum. Myslím, že touhle novinkou akorát budou vznikat na komunikacích nové nebezpečné situace, protože budete muset k dodržení odstupu od cyklisty přejíždět plnou čáru, a to mi prostě nepřijde správně,“ míní.
   V rozpacích jsou zatím z novelizace i majitelé autoškol. Podle nich každý rozumný řidič už nyní bezpečnou vzdálenost od cyklisty na silnici dodržuje.
   „Podle současných pravidel nesmíte přejet plnou čáru. Někde jsem četl, že novelizací by bylo povoleno ji přejet. Jinak by to nedávalo smysl, protože by vzdálenost jinak nešla dodržet. Nemyslím si ale, že by to byla věc, která bude pro cyklisty na silnici znamenat větší bezpečí. V tuhle chvíli my sami nevíme, jak to bude vypadat,“ říká šéf autoškoly v Telči Jakub Nosek.
   Proti chystané novelizaci se postavila i šéfka BESIP na Vysočině Veronika Vošická Buráňová. „Osobně s tím nesouhlasím! Proč vytvářet zákon pro zákon? Jak se to bude měřit, kontrolovat, obhajovat? O to víc mne mrzí, že to je forma poslaneckého návrhu, která nebyla konzultována s odborníky, tedy kromě těch, kteří mnohdy až ortodoxně zastávají názory cyklistů na úkor ostatních,“ prohlásila na Facebooku.

Diskuze k článku