Cestou z Jihlavy do Velkého Beranova se setkáte s omezením dopravy semafory. Ale větší problémy lze očekávat v příštím roce.
Minulý týden proběhla za účasti zástupců Kraje Vysočina a medií prohlídka výstavby obchvatu Velkého Beranova. Se současnou situací seznámil přítomné stavbyvedoucí prvního úseku Pavel Duba z COLASu:
„V údolí u Malého Beranova stavíme dva mosty, mezi kterými provádíme skalní výrub pro zemní těleso v zářezu. Delší z mostů bude 140 metrů dlouhý a bude založený na pěti podpěrách.“
Se stavbou začalo sdružení firem Eurovia a COLAS, které společně realizují celou zakázku, prvního března tohoto roku a podle slov stavbyvedoucího jsou stavební práce mírně v předstihu. Zprůjezdnění je plánováno k 31. 10. 2020, ale stavbaři se budou snažit o zkrácení tohoto termínu.
„Tento rok dokončíme výstavbu podpěr mostů v časovém předstihu a pokusíme se zahájit přípravné práce pro montáž podpěrné skruže hlavní nosné konstrukce mostů,“ doplnil stavbyvedoucí Duba.
Na úseku výstavby obchvatu Velkého Beranova v současnosti pracuje asi 100 lidí a hluk velkých strojů se nezastaví. Osobně si stavbyvedoucí pochvaloval přesnost provedení hlubinného zářezu, která se prý svou náročností vymyká obdobným pracím.
Stavbaři také zareagovali na aktuální situaci v dopravě, aby minimalizovali dopad stavby na dopravu po souběžné silnici se stavbou. 
„Posunuli jsme semafor až za stávající most přes řeku, ale to přináší problém, protože zatížitelnost tohoto mostu není nikterak veliká. Proto jsou před mostem dopravní značky zákazu zastavení, které ale řidiči nedodržují. A když se za semaforem vytvoří kolona, na mostě stojí i několik nákladních aut za sebou a most je přetěžován,“ říká Duba.
Proto prý bude situace 14 dnů monitorována správcem mostu a poté se rozhodne, jak dál. To nejhorší ale podle Duby čeká řidiče příští rok. 
„Současná výstavba dvou mostů není v kolizi se stávající silnicí. Příští rok v březnu ale budeme muset postavit paralelní provizorní most pro výstavbu mimoúrovňového křížení trasy nového obchvatu s místní komunikací do Henčova v délce 100 metrů a teprve po jeho zprůjezdnění budeme moci vyhloubit stavební jámu pro další mostní objekt přímo ve stávající silnici II/602. 
Konkrétně to znamená, že už od 1. 3. 2020 bude pod Helenínem obnoven kyvadlový provoz vozidel řízený semafory obdobně, jako tomu bylo v letošním roce. Během března bude montován a postupně po etapách vysouván provizorní most s volnou průjezdnou šířkou 4,2 m na připravené ocelové stojky přes údolí Henčovského potoka napravo od nynější silnice ve směru na Brno,“ vysvětluje. 
Na konci března bude podle Duby veškerá doprava po silnici II/602 v tomto úseku převedena na dokončené mostní provizorium. Most bude mít ocelovou mostovku a provoz na něm bude řízen semafory. 
„Po tomto provizorním mostě bude doprava vedena až do poloviny měsíce září 2020. V té době již bude dokončeno mimoúrovňové křížení obchvatu s komunikací do Henčova a automobily budou muset být navedeny na novou trasu obchvatu, ale prozatím stále ještě prostřednictvím dočasného provizorního nájezdu ze stávající silnice II/602 pod Novými Domky. 
Mezitím, v čase do zprůjezdnění nové silnice, musí být rozebráno mostní provizorium a dokončeny veškeré konstrukce a práce v prostoru, který sloužil k výsuvným pracím a montáži dočasného mostu, především se jedná o pravou autobusovou zastávku u nynější odbočky do Henčova.“ 
Po dokončení těchto prací (nejpozději 31. 10. 2020) má být zrušen provizorní nájezd na trasu obchvatu ze silnice II/602, stávající silnice pod Novými Domky bude před křížením s trasou obchvatu zaslepena, zrekultivována a obchvat bude zprůjezdněn v plném rozsahu. 
Celé okolí stavby v daném úseku lemuje les a po kůrovcové kalamitě se intenzivně kácí. S tím stavbaři počítají. 
„Máme domluveno s vlastníky lesů, že v zimním období, kdy se na stavbě nebude pracovat, dojde k pokácení stromů, které ohrožují stavbu. To se stane v lednu a únoru,“ doplnil Duba. 
Celá stavba vyjde na 800 milionů korun, dotace z toho činí 535 milionů. Podle slov zástupců kraje je čerpání dotace nastaveno průběžně v souladu s postupem prací.

Diskuze k článku