Prudce narůstající automobilová doprava představuje globální problém. Jenom na Vysočině se počet osobních aut za čtvrtstoletí téměř zdvojnásobil. 
Vyplývá to ze zprávy Českého statistického úřadu (ČSÚ), na nějž se odvolává Facebook radnice Doprava v Jihlavě. 

„Silniční síť se za poslední roky výrazně nemění, počet aut ale ano. V roce 2024 bylo v Kraji Vysočina registrováno 308.230 osobních aut, tedy o 143.501 víc než v roce 2000,“ shrnula Doprava v Jihlavě.
Z údajů vyplývá, že na jednoho dospělého obyvatele Vysočiny připadá 0,73 osobního auto. Zatímco v roce 2013 vycházelo na jednu rodinu v regionu 1,12 osobního auta, nyní to je zhruba 1,44 vozu na rodinu. 
„A Vysočina patří i mezi kraje, kde lidé nejčastěji jezdí autem do práce – podíl řidičů a spolucestujících dosahuje 69,2 %, podíl je druhý nejvyšší mezi kraji,“ zdůraznila Doprava v Jihlavě. Na prvním místě se umístil Karlovarský kraj. 

„V Kraji Vysočina do práce dojíždělo více než 110 tisíc osob,“ napsala mimo jiné ve zprávě ČSÚ Štěpánka Vampolová.  
Podle serveru na to musí města reagovat a nepřímo obhajuje postupné zavádění nového systému parkování ve městě: „Úkolem města je nastavit pravidla tak, aby se v něm dalo dobře žít, jezdit i parkovat.“ Argumentuje, že narůstající doprava představuje tlak na ulice, křižovatky, parkovací místa a bezpečný pohyb chodců.

Diskriminace žen?
Příspěvek města vyvolal na sociálních sítích polemiku. Názory se objevovaly různé.
Například diskutující Kateřina Moravcová uvedla, že když ženy konečně začínají řídit (druhá auta v domácnostech), tak jim to město potřebuje zatrhnout, jen aby nemuselo zlepšovat infrastrukturu. 
„Takže zkrátit úvazky, zrušit cvičení a volnočasové aktivity, dámy, doma budeme. A na nákupy pouze s manželem, který bude zatím kroužit po městě, protože to vyjde levněji než platit parkování,“ poznamenala s nadsázkou. 
„To by mě zajímalo, jak to chcete řešit? Máme jezdit na koních?“ vznesl k příspěvku města řečnickou otázku diskutující Radomír Smejkal. 

„Lidi nesbírají lejna po psech, nechtěl bych vidět ulice po koňské jízdě,“ ironicky mu odpověděl diskutující pod pseudonymem Jirka Cyklista. 
„Pokud máte práci, kterou děláte, měli by vás přednostně vzít ve vašem městě. Tím by hodně ubylo těch nesmyslných dojíždění,“ navrhl Aleš Marek. 
Někteří diskutující se města zastávali. „Současné Město se s tím pere statečně, snaží se problém řešit, ne o něm pouze debatovat, ale kdo ví, co bude po podzimních komunálkách,“ napsal například Marek Kittler.

Třikrát levněji
Přestože v poslední době ceny pohonných hmot kvůli válečným konfliktům rostou, stále jsou pro nás výrazně levnější než v roce 2000. Proto se motorová vozidla stávají dostupná téměř pro všechny. 
„Z průměrné mzdy jsme si v roce 2025 mohli koupit třikrát tolik litrů pohonných hmot než na začátku tisíciletí,“ doložila Vampolová ve zprávě ČSÚ. „Zatímco v roce 2000 si řidič za průměrnou mzdu načerpal 534 litrů nafty nebo 459 litrů benzinu Natural 95, v roce 2025 mohl svou průměrnou mzdu investovat do 1450 litrů nafty nebo 1416 litrů benzinu,“ shrnula. 
Podle ČSÚ bylo na Vysočině evidováno ke konci loňského roku 346 tisíc řidičů. Jejich počet od roku 2007 vrostl o 8,5 %. 

ČSÚ uvádí, že v letech 2023-2025 se ustálil počet nehod na území kraje na 3,5 tisíce. V porovnání s předchozími lety pokles počet dopravních nehod, při nichž došlo k ke zranění nebo usmrcení osob. 
„V roce 2025 bylo způsobeno na území Kraje Vysočina 3607 dopravních nehod, z toho 1266 nehod s úmrtím či zraněním osob. Nehody si vyžádaly 24 obětí, 65 těžce a 1529 lehce zraněných,“ podotkla Vampolová. Z toho se 143 nehod odehrálo pod vlivem alkoholu a ve čtyřech případech sehrály hlavní úlohu drogy.