Přímý tah ze západních a jižních Čech na Vysočinu v podobě nové dálnice D20 je stále aktuální.
Komunikace by napřímo propojila Jihlavu s Plzní a na D3. Vedla by přes Jindřichův Hradec a Písek. Se zahájením výstavby se počítá v roce 2036 a s dokončením kolem roku 2050. 

„Město zůstává i do dalších let v centru úvah o rozvoji hlavních dopravních tahů v Česku. Co si o tom myslíte? Je to pro Jihlavu dobrá zpráva?“ vyzval obyvatele krajského města k diskusi radniční Facebook Doprava v Jihlavě.
Názory diskutujících byly různé. Jedni novou komunikaci vítali. Jiní se jí zase obávali s poukazem na životní prostředí. 

„Tahle dálnice je potřeba jako sůl, stejně jako propojení na Hradec Králové. Kdo jezdí pravidelně České Budějovice nebo Plzeň z Jihlavy nebo dál z Moravy, tak to chápe,“ napsal diskutující, který se označil na Facebooku jako Maestro Perfecto Numero-Uno.
Příspěvky dalších diskutujících však tak pozitivní nebyly. „Já bych raději dálnici Jihlava-Znojmo-Hatě-Vídeň,“ reagoval Radim Nováček. Podle Petra Veselého nová dálnice regionu neprospěje. 
„Tahle dálnice má odlehčit Praze. Pro Vysočinu to bude jen zdevastovaná krajina a tisíce kamionů denně…,“ komentoval na Facebooku. Michal Syrovátka je k celému záměru skeptický. „To jsem v klidu, D1 dělají pořád a ještě není hotová!“ poznamenal s nadsázkou.

Podle webu Zdopravy Centrální komise ministerstva dopravy schválila zařazení dvou akcí D20 do přípravy. Konkrétně se jedná úseky D20 Nová Hospoda (křižovatka na Písek)–Jihlava/Humpolec a Chválenice (Plzeňsko)–Nová Hospoda. Pouze úsek do Jihlavy by podle nynějších odhadů vyšel téměř na 100 miliard korun. 

Asfalt a rozvoj
Z nové dálnice, která by propojila Jihlavu s Plzní, nemá radost diskutující Tomáš Homa. „Ach jo, to chceme víc asfaltu? Víc rozpálených ploch, prosolené okolí? Rozparcelovat pole, lesy? Zase přetnout migrační trasy zvěře, přesouvat statisíce kubíků hlíny? Koleje nejsou lepší?“ položil několik řečnických otázek. „Pokud chceme rozvoj země jako celku, ne jen okolí měst, tak ano. Podívejte se na Německo, příroda tam stále žije,“ nesouhlasil s ním na sociální síti diskutující Pavel Slezák. 
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) nyní může začít s vyhledávacími studiemi. Ty upřesní budoucí koridor dálnice. 

„První výsledky by mohly být příští rok, kdy se bude studie projednávat. Pak začne proces změn v územně plánovací dokumentaci, ten bude na další dobu,“ řekl Zdopravy generální ředitel ŘSD Radek Mátl. 
Server Doprava v Jihlavě uklidňuje, že jde stále o plán do budoucna. Trasa není definitivně určena a bude se zpřesňovat.  
„Pro Jihlavu by to znamenalo lepší spojení na jih i západ Čech a ještě silnější dopravní význam města,“ dodal Facebook Doprava v Jihlavě.