Brněnský a Znojemský most patří k hlavním mostním konstrukcím v Jihlavě. Jedna představuje přímé propojení na Brno a druhá na Znojmo. 
Oba mosty mají stejného autora - stavebního inženýra Oldřicha Hurycha z Telče. Loni uplynulo 35 let od jeho úmrtí. Letos navíc uplyne 70 let od dokončení nového Brněnského mostu v Jihlavě. Hurych je považován v českých zemích za průkopníka použití předpjatého betonu v mostním stavitelství. Hurychův životopis a dílo zpracoval Jihlavský architektonický manuál (JAM). 
Oldřich Hurych se narodil 19. října 1907 v Telči v rodině železničáře. Jeho otec Emanuel pracoval jako průvodčí. Podle dostupných pramenů měl Oldřich Hurych čtyři sourozence. 
V roce 1925 odmaturoval v Telči na gymnáziu. Ve studiích pak pokračoval na Vysoké škole inženýrského stavitelství ČVUT v Praze. Rodina se z Telče přestěhovala do obce Struhy v okrese Mladá Boleslav. Studia zakončil titulem inženýra a poté působil jako asistent v geodetickém ústavu ČVUT. 

Spolupráce s rodákem
Geodetický ústav tehdy vedl jiný významný telčský rodák, zakladatel české kartografie a geodézie profesor Jaroslav Pantoflíček. Profesor se na Pařížské mírové konferenci v roce 1919 podílel na stanovení československých státních hranic. 
Starosta Telče Vladimír Brtník (ODS) si na dotaz JL vzpomněl na dvě neteře Oldřicha Hurycha z Telče. S jednou z neteří Boženou Kadeřávkovou nějakou dobu dokonce učil na stejné škole. 
„Stále mě udivuje, na to jak je Telč malým městem, kolik má významných rodáků. Například vedoucím geodetického ústavu, kde Hurych působil jako asistent byl profesor Pantoflíček, také rodák z Telče,“ poznamenal starosta. Osobně Hurycha považuje za významnou osobnost v historii města. „Byl průkopníkem staveb z přepjatého betonu a to není málo, v jeho době to byla novinka,“ vyzdvihl Brtník. 

Ze Slovenska do Jihlavy
Ve 30. letech minulého století působil Oldřich Hurych na Slovensku. Konkrétně pracoval ve Velké Bytči, kde projektoval a stavěl most přes řeku Váh. 
Krátce před obsazením zbytku českých zemí nacisty vznikl na Slovensku klerofašistický stát, který kolaboroval s Němci. Češi museli Slovensko opustit. Po návratu do Čech byl Hurych zaměstnán jako vedoucí stavebního dozoru na stavbě dálničního mostu přes řeku Želivku na katastru obce Vojslavice. 
Patrně v době války se oženil se Zdenkou Procházkovou, která pocházela také z Telče. „Od roku 1949 působil jako vedoucí silničního a mostního oddělení technického referátu Krajského národního výboru v Jihlavě. Hurychovi bydleli v novostavbě bytového domu ve Wolkerově ulici 43, postaveného podle projektu architekta Cesara Grimmicha,“ uvádí o něm mimo jiné JAM.  

Mosty na Brno a Znojmo
Oldřich Hurych asi svá největší díla uskutečnil na Jihlavsku. Pro Jihlavu zajišťoval realizaci dvou klíčových mostů. Konkrétně šlo o most přes Koželužský potok. Most byl postaven v letech 1950-1953. v době výstavby se mu říkalo most u Žampacha podle majitele usedlosti v jeho okolí. Až později se mu začalo říkat Znojemský most. 
Podle JAM zde Hurych prováděl stavební dozor a navrhoval úpravy projektu, který vypracoval v roce 1948 Ing. Viktor Černý z Brna. 
Vrcholem jeho díla byl ale Brněnský most. Ten se stavěl přes řeku Jihlávku v letech 1953-1956. V tomto případě vypracoval sám projekt a zajistil realizaci stavby. 
„Šlo o průkopnické stavby, protože šlo o jedny z prvních mostů u nás s konstrukcí z předpjatého betonu,“ zhodnotil stavbu obou mostů JAM.  
V roce 1956 měl nový Brněnský most okolo délku 200 metrů, celková šířka se zábradlími činila 14,5 metru. Vysoký byl téměř 19 metrů. Deset metrů šířky zabírala dlážděná vozovka a zbytek chodníky. 
„Nový brněnský most se stal opravdovou dominantou Jihlavy. Z estetických důvodů nedostal vodorovný průběh, ale stoupá do kopce. Fascinoval prý i návštěvu ze Sovětského svazu,“ popsal JAM. 

Z Prahy do Sýrie
Od roku 1958 působil Oldřich Hurych v Praze jako vedoucí projektové správy v podniku Stavby silnic a železnic. V té době se podílel na stavbách mostů například ve Stříbře, ve Vokově nebo u Chebu. 
V roce 1963 se v Sýrii chopila moci strana arabská socialistická strana (Baas). V té době se země přimkla k východnímu bloku. Do Sýrie zamířili experti i z Československa. 
Jedním z nich byl i Oldřich Hurych. Ten se v letech 1964-1967 prováděl stavební dozor na stavbě  dvou významných mostů přes řeku Eufrat u města Deir ez-Zor. 
Jeho přítomnost je doložena na výstavbě vysutého mostu Suspension Bridge. Hurych zde měl působit jako zástupce firmy Vítkovické železárny, která na stavbu dodávala ocelové konstrukce a speciální lana.

Nejasné Alžírsko
Po roce 1967 se objevuje v životopise Oldřicha Hurycha čtyřletá mezera. V letech 1971-1973 JAM zmiňuje, že pracoval pro Francii jako technický expert při stavbě mostů v Alžíru. 
Jenže Alžírsko v roce 1962 po krvavé válce vyhlásilo na Francii nezávislost. Země v té době neměla se svými kolonizátory dobré vztahy. Naopak Alžírsko se v té době orientovalo na komunistické země. I českoslovenští experti se zde zabývali výstavbou mostů. Podíleli se například na realizaci jednoho ze silničních mostů na dálničním obchvatu Alžíru. 
O možné práci Hurycha pro Francii se nenašly žádné doklady. Stejně tak jsme nenašli žádné zmínky, že by Hurych po roce 1968 emigroval na západ. 
Francie po roce 1970 v Alžírsku fungovala spíše jako dodavatel špičkových technologií. Mezi ně patřil i předpjatý beton, na který byl Hurych odborník. 
Další zmínky o působení Oldřicha Hurycha chybí. Existuje pouze poslední údaj, že zemřel 30. prosince 1990 v Praze. 

Mosty přežily
Brněnský most prošel první větší opravou v roce 1998. O 20 let později prošla stavba Oldřicha Hurycha generální opravou. 
„Samotná nosná konstrukce je i po tolika letech v dobrém stavu, touto rekonstrukcí by se měla prodloužit životnost mostu o dalších zhruba 40 let,“ sdělil k mostu v roce 2018 tehdejší hejtman kraje za sociální demokracii Jiří Běhounek. 
Most prošel sanací všech mostních pilířů, vyčistily se duté části předpjatých nosníků a vylepšilo se jeho odvodnění. 
Znojemský most čeká oprava v příštím roce. Most má poškozená některá ložiska a je na něm omezen provoz. Kraj s jeho rekonstrukcí čeká na dokončení jihovýchodního obchvatu města. Nyní probíhá projektování a příprava stavby.