Reklama
Dnes je středa 18.02.2026      svátek má Gizela

Nezodpovězené otázky nad stavbou cykolostezky v údolí Brtničky

Ilustrační foto: archiv JL Ilustrační foto: archiv JL
17.01.2026 Čtenáři píší/Komentáře(1), autor:
M. Němec, al. tramp Bidlo, rodák z Luk nad Jihlavou

Na jaře, v roce 2024, jsem po přečtení článku paní místostarostky Brtnice v Jihlavských listech o plánech na cyklostezku údolím Brtničky napsal svůj příspěvek a názor s otázkami k této stavbě. 
Nečekal jsem odpověď, spíš nějaký názor čtenářů, turistů, ale i samotných cyklistů. Nestalo se. 


Nevím, jestli se někdo ze zainteresovaných pracovníků radnice někdy byl v údolí podívat. Doporučuji to však všem, kteří mají k údolí nějaký vztah, a také alespoň trošku cítění pro přírodu. 
To, co zde vzniká, není cyklostezka, to je devastace krásného kousku přírody. 


Dívám se na místa, kde se prorážely terénní nerovnosti, na svahy zarovnané velkými gabiony a kovová zábradlí. Stromy okolo vody, které stály v cestě, odhrnuté stranou. 
A tak mi nějak uniká ta část z prezentace v tisku, která byla v článku. Cituji: „Cyklostezka povede údolím říčky Brtničky a využije stávající lesní cesty, čímž bude minimalizován dopad na místní krajinu.“
Zeptejte se pamětníků, kteří organizovali dětské tábory v okolí říčky, ať u pionýrské či skautské, kamarádů z HBC, kteří zde pořádali Zlaté horečky a kteří vysázeli po Vysočině na tisíce stromků, jaké mívali „vřelé“ přijetí při zajišťování těchto akcí. Akcí, po kterých za pár dnů či týdnů nikdo ani nepoznal, že tam byly. 


Proč? Protože to bylo a asi ještě je chráněné území. Či dnes už není? A potom ještě jeden pohled do budoucna. 
Pokud to všechno projde a proud vyznavačů kol to údolí bude projíždět, jak dlouho potrvá, než šikovného developera napadne od potomků či majitelů mlýna pana Vidourka vytvořit pro ten proud ze mlýna místo v lůnu panenské přírody a mlýn odkoupit? 
Nebo ještě dál v budoucnu pár amatérských archeologů bude pátrat, k čemu zde byly ty kamenné hráze? 


Moji generaci už by to bolet nemělo, přesto bolí a nedokáže asi už pochopit myšlenkové pochody našich následovníků. 
Jinak platí stále ty stejné otázky, možná ještě víc než na jaře 2024.
 

Napište i vy, svůj vlastní článek - formulář ZDE

1 komentářů

Přidat Komentář

  • Zdeněk  | 20.01.2026 17:25  | Reagovat

    Ano, s těmi cyklostezkami je to podivné. Na jedné straně se budují takhle, v přírodních rezervacích a jiných klidných místech, kam dřív přicházelo minimum lidí. (Následovat má další zpevněná komunikace mezi Přímělkovem a Dolním Smrčným.) Začnou tam proudit davy, a nebudou to jen elektrikáři, ale bezpochyby se těší i čtyřkolkáři a motokrosaři, kteří už mají na začátku u silnice do Panské Lhoty vyjeté trasy do strání. Teď se jim možnosti radikálně rozšíří.

    A na druhé straně je fakt, že po Jihlavě se na bicyklu jezdit nedá. Existují sice pseudotrasy, ale nevěřím, že by se některý za ně zodpovědný úředník pokusil po nich na kole vyrazit. Po ulicích jsou namátkově nakreslené pruhy pro cyklisty, ty ale končí zpravidla za nejbližší křižovatkou, např. ve Fritzově ulici směrem od Havlíčkovy k tomu dojde 4x. Dárci orgánů, vítejte! Od aut oddělená stezka se neudělá, ani když se buduje zcela nová komunikace, například průtah Březinkami nebo Jiráskova ulice. Nejde to prý, protože Jihlava je staré město s úzkými ulicemi, a je to prý i zbytečné, jelikož je na kopcích a občané by na kolech stejně nejezdili. Říkal jsem jednomu bývalému starostovi, ať se tedy zajede podívat do německého Tübingenu, že je o trochu větší než Jihlava, taky na kopcích nad řekou a taky starobylý, ale že tam na kole jezdí úplně všichni, protože město to dělá naprosto skvěle.

    Shrnuto: přínos cyklistiky pro ekologii a zdraví v Jihlavě a okolí se rovná nule. Nevím, jestli si to ti, co v Bruselu rozdělují dotace, takhle představují.


Reklama Reklama Reklama
Reklama