Zanedlouho bude zahájena rekonstrukce vlakového nádraží v Batelově. JL informaci potvrdil investor stavby, kterým je Správa železnic (SŽ). 
„Rekonstrukci stanice Batelov bychom chtěli zahájit na začátku příštího roku, práce pak potrvají do druhé poloviny roku 2027,“ sdělil na dotaz JL mluvčí SŽ Dušan Gavenda. 
Martina Městecká jezdí občas z Batelova do Jihlavy vlakem. Na zrekonstruovanou stanici se moc těší. „Už je na čase, aby se nádraží dočkalo modernizace. Doufám, že to přinese větší komfort pro cestující a že se stane důstojnou vstupní branou do našeho městečka,“ řekla JL Městecká.  

Celkové náklady na rekonstrukci mluvčí SŽ odhadl na 1,2 miliardy korun s tím, že část peněz pokryje dotace z EU. Gavenda podotkl, že předmětem zakázky není jen samotná rekonstrukce nádraží v Batelově. „Ale také zřízení dálkového ovládání výhybny Spělov a dále vybudování zcela nové zastávky Horní Cerekev město, v blízkosti přejezdu s Havlíčkovou ulicí,“ navázal mluvčí. Doplnil, že celkovou rekonstrukcí projde také zastávka v Dolní Cerekvi.
Zde má dojít k prodloužení nástupiště a jeho přizpůsobení, aby u něho mohly zastavovat vlaky dálkové dopravy. Nová stanice Horní Cerekev město má sloužit jako zastávka pro regionální vlaky. 

Práce za provozu
Podle starostky Batelova Lenky Charvátové (KDU-ČSL) mají přípravné práce začít od února za plného provozu. 
„V roce 2027 pak bude probíhat hlavní výstavba, kdy dojde k omezení provozu a všechny vlaky osobní dopravy budou nahrazeny autobusy,“ přiblížila na dotaz JL starostka.  
Práce se částečně dotknou i necestující veřejnosti. Mezi ně bude patřit především regulace provozu na přejezdech. Limitován má být také pohyb osob během stavby v části zámeckého parku, která kopíruje železniční stanici. 
„Každá stavba s sebou nese určitá omezení, proto bude nutná trpělivost. Cílem je ovšem zlepšit a zjednodušit veřejnou dopravu, takže věřím, že po dokončení stavby budeme všichni spokojení,“ uzavřela Charvátová. 

Budova je v pořádku
Podle dostupných údajů byl provoz na nádraží v Batelově zahájen v roce 1887. Někdy z této doby pochází historická výpravní budova, která stále funguje. 
Na rozdíl od historické budovy na městském nádraží, která padla k zemi, chce SŽ tu v Batelově zachovat. Vzniknout by v ní měl pouze nový přístavek. 
„Nádražní budova v Batelově nevyžaduje žádné větší stavební zásahy. Vznikne zde pouze technologická místnost pro sdělovací zařízení,“ ubezpečila SŽ ve svém komentáři k projektu. 
Podle SŽ dostane nádraží v Batelově dvě nová nástupiště. Na ně má vést bezbariérový přístup z nově vybudovaného podchodu. 

„Přístup do podchodu bude pomocí šikmého chodníku z prostoru před nádražní budovou, vyústění na druhé straně kolejiště naváže na stávající zpevněnou cestu,“ uvádí SŽ v projektu. 
SŽ si od akce slibují výrazné zvýšení komfortu pro cestující, spolehlivé provozování drážní dopravy a bezpečnost pohybu cestujících. 
V rámci prací má dojít k rekonstrukci tří mostů. Před nádražní budovou je naplánována dvě nová parkoviště a stanoviště autobusů. 
Ve výhybně Spělov pak vznikne nová budova pro umístění technologií. 

Obratiště i pro VDV
Součástí prací je i realizace obratiště, na něž se bude finančně podílet kraj. Krajští zastupitelé to jednomyslně schválili na svém letos posledním prosincovém jednání. 
Náměstek vysočinského hejtmana Vladimír Novotný (SOCDEM) k bodu mimo jiné řekl, že kraj obratiště potřebuje pro autobusy, které pro něj jezdí v závazku Veřejné dopravy Vysočiny (VDV).  
„Domluvili jsme se na tom, že se budeme podílet příspěvkem na tom, abychom připravili toto obratiště. Obec dá pozemky a stane se jeho budoucím provozovatelem,“ upřesnil náměstek. Kraj své náklady na projekt i obratiště celkem vyčíslil na necelých 1,4 milionu korun bez DPH.  

Konec výpravčích
K velké změně došlo na nádraží v Horní Cerekvi. Zde byla od 13. prosince zrušena pokladna a vlaky tam přestali vypravovat výpravčí. 
„Poslední vlak ze stanice Horní Cerekev tak bude vypraven v sobotu večer, vlak 18418 v 20.54 hodin. Výprava vlaků výpravčím bude ve zdejší stanici ukončena po 93 letech!“ oznámil na sociální síti nádražák Richard Cila. Doplnil, že první vlak v Batelově byl výpravčím vypraven 10. května 1932. 

Cila to považuje za důsledek finančních úspor, z nichž některé nejsou zcela jasně prokazatelné a doložitelné.   
Podle mluvčího SŽ Gavendy tato úprava provozního režimu nyní odpovídá běžné praxi v ostatních stanicích na této trati. „Výpravčí ve stanici zůstává, samotné vypravení vlaků ale probíhá podle návěstidel,“ vysvětlil Gavenda. 
„Co se týče tamní nádražní budovy, Správa železnic nyní prověřuje další možnosti jejího využití a následně se naplánuje rozsah nutných oprav, ze kterých vyplyne i odhad finančních nákladů,“ dodal mluvčí SŽ.