Motoristé se ráno ve spěchu do práce nebo s dítětem do školy chovají během zimního období u auta vždycky úplně stejně. Rychle nastartují motor, zapnou topení, vezmou do ruky škrabku  a doufají, že s autem na silnici vyjedou co nejdřív.  
Právě tato běžná praxe ale může řidičům pořádně provětrat peněženku.

 
Stejně tak riskují ti, kdo vyjíždějí se zbytky sněhu a ledu na střeše nebo kapotě. Ačkoli tyto situace mnoho lidí nepovažuje za nebezpečné, zákon je vidí jinak
„Zákon o silničním provozu říká, že řidič nesmí zbytečně ponechat motor stojícího vozidla v chodu a obtěžovat tak okolí hlukem, emisemi nebo ohrožením bezpečnosti,“ sdělil Martin Thienel ze společnosti, která se zabývá porovnáním nabídek pojištění.
Příkladem je právě zahřívání auta na volnoběh při škrabání oken. Pokud motor běží bez nutnosti, například nepohání vyhřívání čelního skla nebo jinou technickou funkci – policista může udělit pokutu až do výše 2500 korun na místě. 

Nepříjemné to může být zejména v obcích nebo na sídlištích, kde běžící motor ruší okolí. Navíc hrozí i riziko krádeže. Běžící vůz s nevěnovanou pozorností je pro zloděje snadným cílem. 
Legální a bezpečnější je podle Thienela motor nastartovat až poté, co má řidič čelní a boční okna očištěná do té míry, aby nebyla omezena viditelnost.

Zákon stanovuje, že vozidlo musí být před jízdou uvedeno do technicky způsobilého stavu. To zahrnuje nejen čistá okna, ale i odstranění sněhu a ledu ze střechy, kapoty, světel či zpětných zrcátek. 
Vrstva sněhu na střeše se při brzdění nebo vyšší rychlosti snadno uvolní a může zasypat auto jedoucí za vámi – v krajním případě způsobit nehodu. 

Stejně tak led, který odpadne a trefí například chodce nebo cyklistu. Za jízdu s neočištěným autem hrozí pokuty do 2000 korun na místě, ve správním řízení ještě o pětistovku víc. 
Pokud tím řidič někoho ohrozí či způsobí škodu, může být sankce ještě vyšší a doplněná o body.

Zákon neudává přesné centimetry sněhu nebo počet minut chodu motoru. Posuzuje se, zda řidič konal s „náležitou opatrností“. Pokud na střeše auta zůstane jen lehký poprašek, policie s největší pravděpodobností přestupek řešit nebude. 
Pokud ale ze střechy sjíždí kusy ledu nebo řidič sotva vidí přes čelní sklo, je postih oprávněný. Ranní spěch tedy není omluva. V zimním období je dobré počítat s několika minutami navíc na očištění vozu, ať už jde o okna, střechu nebo světla.
Ráno se vyplatí nejdříve důkladně očistit skla, a teprve poté nastartovat motor. K odstranění ledu poslouží kvalitní plastová škrabka, případně rozmrazovač skel či sprej, který šetří čas i lak. 

Novinkou jsou pak akumulátorové škrabky. Nezapomeňte ani na střechu, kapotu a kufr – i malá vrstva sněhu se při rozjezdu snadno uvolní a může skončit na čelním skle řidiče za vámi. Praktické je mít po ruce smetáček, teplé rukavice a odmrazovač zámků. Kontrolujte také funkčnost a čistotu světel – v zimě se špiní a zapadají sněhem mnohem rychleji, než si většina řidičů uvědomuje. 

Několik minut navíc každé ráno může ušetřit tisíce korun za pokuty, ale především předejít nehodám. Zimní přestupky nejsou o šikaně řidičů, nýbrž o prevenci. Nejde jen o pokutu, ale o to, že špatná viditelnost, led nebo sníh z auta mohou ohrozit ostatní. A často stačí jen trochu trpělivosti – a čisté svědomí na cestě.

„Zimní období je zároveň časem, kdy se vyplatí zkontrolovat i stav pojištění vozidla. Na kluzkých silnicích a v horších světelných podmínkách roste riziko nehod, drobných kolizí i škod způsobených mrazem. Mnoho řidičů spoléhá jen na povinné ručení, které ale kryje pouze škody způsobené jiným. Přitom i menší havárie, prasklé čelní sklo nebo pád větve na kapotu mohou znamenat výdaje v řádech desítek tisíc korun,“ doporučuje Thienel. 

„Podobně stojí za zvážení i krátkodobé cestovní pojištění – například při cestě na hory do zahraničí. Kryje nejen případné zranění, ale i asistenci při poruše vozidla nebo odtah v mrazu. V zimní sezóně se tak správné pojištění stává stejně důležitou výbavou jako správné zimní pneumatiky nebo reflexní vesta,“ doplnil.