V sobotu 24. dubna se pojede 14. ročník soutěže Řidič Vysočiny.  

 Soutěž Řidič Vysočiny se zařadila mezi ojedinělé akce svého druhu v Česku. Vznikla na základě spolupráce mezi Vyšší policejní školou Ministerstva vnitra v Jihlavě a vydavatelstvím Jihlavských listů.

 Více ví technický ředitel soutěže Antonín Heralecký.

 Jak náročná trať a jak obtížné soutěžní úkoly letos čekají na posádky? 

 Hlavním cílem nás pořadatelů je upozornit na dopravní nehodovost jako na závažný společenský problém. Chceme tuto problematiku vhodně medializovat a také poskytnout možnost neregistrovaným "závodníkům" zasoutěžit si v oblasti, která se stala neoddělitelnou součástí života většiny z nás -  tedy v řízení motorového vozidla.  

 Jak dlouhá trať čeká na závodníky? 

 V letošním roce je pro řidiče a jejich spolujezdce připravena trať o délce kolem 60 kilometrů s řadou průjezdních kontrol. Soutěž se jede v běžném provozu.      

 Při kontrolách na řidiče čekají úkoly, které mají buď přímou souvislost s prevencí dopravní nehodovosti, nebo rozvíjejí dovednosti řidiče či dalších členů posádky. Pro "závodníky", kteří musí po dobu soutěže dodržovat pravidla silničního provozu a jsou také v průběhu soutěže kontrolováni, je připraveno i adrenalinové vyžití v podobě speciálního rychlostního slalomu. Ten se pojede samozřejmě mimo běžnou komunikaci. 

 Takže nejrychlejší vyhraje?

 V žádném případě. Celá filosofie soutěže je postavena tak, že nejlepší řidič není ten nejrychlejší, ale ten nejšikovnější. V průběhu soutěže si posádky připomenou mnohé z toho, co již třeba od autoškoly zapomněly.

 Na trati čeká na posádky plnění mnoha soutěžních úkolů. Lze je nějak více přiblížit?

 Každý rok se snažíme připravit nějaké překvapení a zařazujeme nové disciplíny. Ani v tomto ročníku tomu nebude jinak. Doufáme, že nová trať a inovované disciplíny, jako je zdravověda, testy, manévrování a některé úplně nové disciplíny, budou pro soutěžící inspirativní, poučné a snad i zábavné. 

 Letošní start soutěže je naplánován na letiště v Komárovicích. Tam také soutěž startuje?

 Ano. Soutěž začíná přejímkou vozidla a posádky na označeném stanovišti. Po vykonání všech úkonů na přejímce odjíždí posádka na start. Důležité je uvědomit si, že vozidlo musí splňovat všechny stanovené podmínky pro provoz na pozemních komunikacích, jinak nebude přijato do soutěže. Ve vozidle musí být samozřejmě veškerá povinná výbava. 

 Kdo tvoří posádku soutěžního týmu?

 Soutěžní posádky mohou být maximálně dvoučlenné - řidič a spolujezdec. Ve vozidle mohou být i další osoby, ale nesmí se zúčastňovat jednotlivých disciplín. Jde například o děti, které mohou sledovat své rodiče, jak umí řídit a dodržovat pravidla silničního provozu. 

 Nejlepším řidičem může být jen jeden, jaké se ještě vyhlašují kategorie?

 Kromě celkového absolutního pořadí, kde jsou vyhlášeny tří posádky,  se vyhodnotí i nejlepší ženská posádka. V tomto případě musí být  soutěžící ženy a spolujezdkyně musí být starší 15 let. I letos počítáme s vyhlášením nejlepší posádky ve složení řidič - dítě.

 Za dítě se považuje osoba ve věku do 15 let včetně dne 15. narozenin.  Věk spolujezdce není nijak omezen, ale platí ustanovení o sezení na předních sedadlech. Řidič se nesmí během soutěže se spolujezdcem  střídat.

 Můžete prozradit, jak bude samotný závod probíhat?

 Posádky budou startovat ve dvouminutových intervalech. Budou projíždět trať podle itineráře a slepé mapy. Na trati jsou označené průjezdní kontroly, kde posádky plní soutěžní úkoly podle pokynů traťových rozhodčích.

 Posádka má dostatečně dlouhý limit na projetí soutěže.  Při jeho překročení není zařazena do konečného hodnocení. Určený čas poskytuje dostatek prostoru pro opatrnou a bezpečnou jízdu v mezích pravidel i dostatečný čas pro plnění úkolů na stanovištích. Po trase budeme skrytě měřit dodržování maximální povolené rychlosti i dalších pravidel silničního provozu.