JIHLAVA (hm) ­ Ministerstvo životního prostředí původně podpořilo odpůrce propojení ulic Březinova a Na Kopci, nyní ale změnilo názor. Včerejší rada města vybrala jako dodavatele Stavby silnic a železnic.

 Jak informovaly JL ze 14. srpna, kritik propojení Petr Štefek po ministerstvu požadoval posouzení vlivu projektu na životní prostředí. Přišla mu odpověď, kde ředitel odboru výkonu státní správy Miroslav Rokos napsal, že projekt této povinnosti podléhá a zároveň hodlá na tuto povinnost upozornit město Jihlava.

 Svůj názor ale změnil poté, co obdržel vyjádření z jihlavského magistrátu. "Je v něm uvedeno, že územní rozhodnutí na stavbu bylo vydáno už v roce 2005, kdy zákon zněl trošku jinak," říká M. Rokos na telefonický dotaz JL. Podle něj nedává za pravdu Petru Štefkovi a dalším kritikům ani současné znění zákona, natož to předchozí, které je prý v této věci ještě jasnější.

 "Neměl jsem tehdy dost informací," reaguje Rokos na dotaz, proč tedy byl v předchozím dopise P. Štefkovi "přísnější". V případu jde také o to, do jaké kategorie komunikací je propojení zařazeno (viz rámeček). Vedoucí městského odboru dopravy Ján Tinka v srpnu JL sdělil, že to ještě není určeno. "Dostal jsem od města dopis, ve kterém je propojení kategorizováno jako místní komunikace III. třídy. V tom případě opravdu nepodléhá ani zjišťovacímu řízení," říká Miroslav Rokos.

 Odpůrce propojení Petr Štefek se nad tím pozastavuje: "Proč město propojení schválilo, když nemělo hotovou kategorizaci?" Podle něj jde o silnici, jejíž vliv na životní prostřední měl být posouzen, a pokud byla účelově zařazena do nižší kategorie, pak bude kromě jiného v zimě zpožděna její údržba. Sám podává podnět k přezkoumání rozhodnutí k ministerstvu pro místní rozvoj.
 
 Jak se měnilo posuzování EIA?
 V příloze k zákonu 100/2001 dříve podléhaly posouzení "novostavby, rozšiřování a přeložky silnic všech tříd a místních komunikací I. a II. třídy", dnes totéž platí pouze pro "novostavby, rozšiřování a přeložky dálnic a silnic se čtyřmi nebo více jízdními pruhy, delšími než 10 km". Zjišťovací řízení (nižší stupeň) nyní platí pro "novostavby a rekonstrukce silnic o šíři větší než 10 metrů".
 Zdroj: www.env.cz