JIHLAVA ­- Odboráři v jihlavské strojírenské společnosti Bosch Diesel předložili vedení firmy své požadavky.

 U největšího zaměstnavatele v kraji začalo minulý týden vyjednávání o podobě kolektivní smlouvy pro příští rok. Jednání budou pokračovat zítra. Šéfa největší odborové organizace ve firmě Bosch Diesel Jiřího Valenty jsme se zeptali ­ s čím jste před vedení firmy předstoupili?

 "Vedení firmy od nás dostalo v dostatečném předstihu okruhy bodů, o kterých chceme v kolektivním vyjednávání na rok 2010 jednat. Zmíním tři nejdůležitější a podle mého názoru stěžejní body. Požadujeme příspěvek na dopravu a týden dovolené navíc. Tedy dovolenou v délce třiceti dnů, tak, jak je tomu standardně u našich kolegů v Německu. Třetím bodem je požadavek na navýšení mezd."

 Jak vysoké zvýšení mezd požadujete?

 "Poprvé nepožadujeme zvýšení ve formě procent do tarifu, ale paušální částku, a to ještě rozdělenou na dvě období v průběhu roku 2010. Jsme si vědomi, že naše firma zápolila a na některých úsecích ještě zápolí s hospodářskou krizí.

Musíme si uvědomit, že je rozdíl ve valorizaci určitým procentem ve čtvrté mzdové třídě a například ve dvanácté mzdové třídě. Proto chceme všem vyjednat stejnou paušální částku."

 Lze říci, o jakou konkrétní částku by se mělo jednat?

 "K této otázce by se zatím nechtěl konkrétněji vyjadřovat."

 Prozraďte, v jaké atmosféře probíhalo úvodní jednání?

 "V podstatě mohu říci, že se jednalo o zahřívací kolo, kdy se vyjasňovaly představy o formě a průběhu kolektivního vyjednávání. A to jak ze strany pana France Grubera, který zastupoval vedení, tak ze strany odborů."

 Jaká vládne v současné době mezi lidmi ve firmě atmosféra?

 "Atmosféra na některých úsecích je velmi napjatá, protože lidé na těch úsecích jsou unavení. Zaměstnavatel totiž na některých úsecích zavedl dosti nepohodlný směnný systém, a to i přes nesouhlas odborů. Zaměstnanci tak mají méně plnohodnotně volných víkendů. Musí mnohdy řešit individuální dopravu a tím jim vznikají navíc náklady právě na dopravu."

 Jste ochotni z některého z požadavků, o kterých jste se zmínil, při vyjednávání nějak výrazně ustoupit?

 "V současné době je předběžné uvažovat v těchto dimenzích, protože opravdu jsme teprve na začátku. A navíc ještě nemáme relevantní informace, jak na tom ve skutečnosti firma je. Chybějí nám ta správná čísla..."

 Pociťujete, že vaše letošní vyjednávání komplikuje současná ekonomická krize?

 "Určitě ano. Ekonomická krize nejvíce postihla odvětví automobilového průmyslu a ještě hůře jsou na tom ti, co se zabývají výrobou komponentů do naftových motorů. A to jsme také my. V úterý (dnes ­ poznámka redakce) odjíždím na jednání výkonného vedení evropské podnikové rady skupiny Bosch ve Stuttgartu, jehož jsem členem. Určitě tam bude prostor bavit se na téma kolektivního vyjednávání pro rok 2010. Rozhodně se ale budeme chtít přiblížit jak metodikou, tak cíli našim kolegům v Německu. Jestliže výroba v našem závodě je srovnatelná s kolegy v Německu a v některých případech i lepší, chceme, aby i zde u nás jsme měli pro práci vytvořeny odpovídající podmínky."

 Plní vedení firmy všechna dosud platná ustanovení kolektivní smlouvy?

 "No comment ­ bez komentáře."

 Před časem jste prezentovali, že se bude ve firmě Bosch Diesel uplatňovat vzdělávací program dotovaný ze zdrojů Evropské unie. Rozběhly se tyto programy?

 "Vzdělávací program dotovaný z evropských prostředků se i v jihlavském závodě rozběhl, běží a podle mých dosavadních informací se jej zúčastnilo řádově asi 600 zaměstnanců našeho závodu."

 Dana ČÍRTKOVÁ