S určitým předstihem přijedou také první kamiony se zbožím. Příjezd do areálu City Parku pro vozidla zásobování je v projektu řešen z frekventované ulice Znojemská. To někteří dopravní odborníci, ale i laici kritizují. Proč byla zvolena právě trasa ze Znojemské ulice - na to jsme se zeptali ředitele developerské firmy CEI Building ing. Martina Jaroše.

"Z ulice U Dlouhé stěny, tedy s příjezdem od ulice Znojemská, bude probíhat zásobování City Parku kamiony. Domníváme se, že jde o nejlepší řešení ze všech možných variant, o nichž se vůbec kdy uvažovalo.

Prošlo také dlouhým připomínkovým řízením s dopravními odborníky, a to nejen z Jihlavy. Celkovou dopravu jsme se snažili maximálně rozložit a rozdělit na jednotlivé směry. Zásobování centra je řešeno také pomocí zásobovacích ramp na ulici Brněnské a z podzemních parkovišť centra pro dodávková vozidla. Jiná alternativa zásobování pro větší vozidla vzhledem k umístění celého areálu možná nebyla."

Podle projektu je příjezd vozidel zásobování rozdělen na dva směry. Proč je řešen v jednom směru vjezd do areálu a v opačném výjezd ven? Aby řidiči jedoucí od centra města neporušovali pravidla, uprostřed se postaví betonové svodidlo. Nebude svodidlo uprostřed vozovky spíše překážet?

"Vzhledem k dopravnímu zatížení ulice Znojemské a malé vzdálenosti křižovatky Znojemská - Brněnská a Znojemská - U Dlouhé stěny nebylo možné vzhledem k plynulosti dopravy uvažovat o světelné křižovatce. Křižovatka bude v rámci výstavby City Parku rekonstruována.

Podle vyjádření dotčených stran při povolovacích řízeních bude vybavena betonovým svodidlem a doprava na příjezdu bude odbočením vpravo z ulice Znojemské a na výjezdu vpravo z ulice U Dlouhé stěny. Jde o standardní řešení, obecně je vždy odbočení vlevo z kapacitních důvodů na jakékoliv komunikaci problém, to jistě ví všichni řidiči."

Existuje vůbec nějaký reálný odhad, kolik vozidel se zde bude v průměru pohybovat?

"Prošli jsme celým schvalovacím řízením, včetně studie o vlivu stavby na životní prostředí. Nejsem přítelem vytrhování věcí ze souvislostí, proto jen stručně - samozřejmě, že byla posuzována celá problematika.

Dopady dopravního zatížení se snažíme samozřejmě pro občany minimalizovat. Nemyslím, že půjde o velkou zátěž právě proto, že je zásobování rozloženo do několika směrů a možností."

Když nějaký dodavatel bude přijíždět od centra a pojede do City Parku, nesmí odbočit vlevo, kde se tedy otočí? To stejné platí, když se bude chtít pak vrátit zpět na Znojmo, musí se někde otočit, nebo má objet velkou část města? Nebude tohle všechno dělat problémy na světelné křižovatce na mostě?

"Předpokládáme, že od centra Jihlavy nebude probíhat zásobování, pokud ano, tak zcela jistě menšími vozidly. Potom lze využít zásobovací rampy na ulici Brněnská eventuálně pomocí výtahů z podzemních parkovišť. Zásobování a následný výjezd na ulici Znojemskou bude volen tak, aby nadměrně nezatěžoval vnitřní část města."

Dana Čírtková