Bezpečnost silničního provozu monitoruje již osmým rokem Česká pojišťovna v rámci ČP Indexu. Do programu zahrnuje třináct krajských a 59 okresních měst.

 Jihlava se umístila, stejně jako v pololetí loňského roku, mezi krajskými městy ČR na čtvrté příčce. Počet těžce zraněných při dopravních nehodách zde však mírně vzrostl ze tří na čtyři osoby. Zvítězily Karlovy Vary.

 K primátorovi Jaroslavu Vymazalovi se aktuální informace ještě nedostaly, ale upozornil, že krajské se město se i v minulých letech vždy umístilo na špici.

 „Máme tým odborníků, který doporučuje dopravní řešení a je vidět, že se nám to vyplácí,“ konstatoval Vymazal. Nastínil, že se jedná o ostrůvky na přechodech na širokých silnicích či osvětlení přechodů, což připívá k bezpečnosti ve městě.

 Nejbezpečněji se na Vysočině jezdí v Třebíči. V prvním pololetí roku 2012 tam nebyla zaznamenána žádná dopravní nehoda s vážným či smrtelným zraněním. Pro Třebíč je to velký úspěch, vloni totiž skončila až na 40. příčce.

 „Je to pro nás dobrá zpráva,“ konstatoval třebíčský místostarosta Pavel Svoboda, který má na starosti dopravu, ve středu minulý týden. V pátek mu optimismus zmrzl na rtech.

 Třebíč zažila černý konec týdne, kdy o život přišli v rámci silničního provozu dva lidé. „To nás opět odsune na konec pelotonu,“ netajil Svoboda.

 Nejnebezpečnějším okresním městem v kraji je Havlíčkův Brod, který se v polovině roku zařadil mezi tři vůbec nejnebezpečnější okresní města ČR. Na 24 tisíc obyvatel připadají dvě těžká zranění a jedno úmrtí 
při dopravních nehodách. Oproti srovnatelnému období loňského roku, kdy v Havlíčkově Brodě došlo k jednomu těžkému zranění a žádné újmě na životech, se jedná o značný propad.

 Starosta Jan Tecl připustil, že nezná kritéria tohoto hodnocení a bude o tom s pořadateli hovořit. „Patrně stačí jedno úmrtí na silnicích a pořadí se značně změní,“ mínil. Myslí si, že vše může souviset s tím, že kolem města nevede obchvat a veškerá doprava projíždí centem města. „Je to otázka k diskuzi,“ uzavřel starosta Tecl.