Jihlavská MHD by měla být rychlejší
Jihlava plánuje projekt na zrychlení městské hromadné dopravy. V jeho rámci dostanou vozy MHD možnost nastavit si přednostně zelenou na křižovatkách. Cílem je vyšší atraktivita MHD pro cestující.
Jihlavská radnice chce vybudovat systém, díky kterému budou vozidla MHD rychleji projíždět světelnými křižovatkami. Autobusy a trolejbusy dostanou možnost ovlivnit signální plán semaforů tak, aby jim přednostně naskočila zelená.
„Vozidlo MHD komunikuje prostřednictvím radiových vln s řadičem křižovatky. Ten pak nastaví zelenou na semaforu tak dlouho, dokud vůz neprojede,“ vysvětluje fungování systému ředitel dopravního podniku Josef Vilím.
Podle ředitele se jedná o jedinou možnost, jak v Jihlavě zvýhodnit městkou dopravu vůči automobilům. „Jihlava je historické město, proto zde není možné zřizovat speciální vyhrazené pruhy pro MHD, tak jako jinde“ dodal Vilím.
Celkové náklady na vybudování systému preference MHD se odhadují zhruba na 24 milionů korun. Město nyní bude žádat o dotaci z Evropské unie, která by mohla pokrýt až 85 % nákladů.
Míst, kde trolejbusy a autobusy MHD v Jihlavě nabírají zpoždění, je několik. Podle Vilíma je nejproblematičtější křižovatkou ta u City Parku.
„Našim vozidlům trvá cesta z náměstí k City Parku ve špičce pět až osm minut. Nový systém by měl tuto dobu snížit,“ dodal Vilím. Dalším problematickým místem je podle něj křížení ulic Žižkova a U Cvičiště nebo semafory na Jiráskově ulici.
Vilím si také myslí, že toto opatření může přilákat další cestující do MHD. „Je to taková malá iniciativa, jak zatraktivnit hromadnou dopravu. Myslím si, že čas nám dá za pravdu, že je to správné opatření, protože míra automobilismu neustále roste.“
Systém, který by se měl v Jihlavě vybudovat, už úspěšně funguje jinde. Podle Vilíma podobné systémy používají třeba ve Francii, kde městská doprava nyní zažívá velký rozkvět.
„Například nyní se obnovuje tramvajová doprava v Paříži a mají to uděláno tak, že tramvaj nikde nemusí čekat na zelenou,“ dodal Vilím. U nás pak systém zvýhodňující MHD už využívá například Praha či Brno, v současné době ho buduje Zlín.
.jpg)
Vy si snad stále myslíte, že všechny ty nové nápady a inovace v NAŠEM městě se dělají pro lidi? Jo. Možná tak pro ty co si z toho naplní kapsičky. V
MHD v Jihlavě pro svou atraktivitu by měla být především přístupnější lidem. Pominu-li hloupou kartu s označováním výstupů a podobné nesmysly, je nutné dát možnost koupit si jízdné. Člověk, který MHD využívá jen občas, nechce kartu, zároveň nemá kde si koupit (už tak předražený) papírový lístek, pokud nejede zrovna náhodou z náměstí. V okrajových částech, na většině zastávek, večer, je nucen koupit si lístek za vyděračskou! cenu u řidiče. Skvělé nastavení. Nedat možnost si lístek koupit a u řidiče přirazit třetinu ceny! Místo semaforů zajistěte automaty do okrajových částí a většinu zastávek, aby bylo možné nejezdit na černo..
Myslím si, že není problém si koupit dvě či tři jízdenky do zásoby a nosit je v peněžence, chabá výmluva na ježdění na černo. A to, že kolikrát automaty nejdou, se ani nedivím, stačí někdy pozorovat, jak se k nim lidi chovají, určitě ne, jako lidi.
Je to Váš názor a máte na něj právo. Jistě může každý u sebe nosit stále dvě-tři jízdenky, aby nemusel jezdit zadarmo/načerno MHD. Ale, městská doprava je dnes nastavena proti cestujícím. Cpe jim kartičku čipovou, i když o ni nestojí a vydírá je cenou. Pak si může pan ředitel stěžovat na nezájem jihlavanů o městskou dopravu.
Najdu tisíc argumentů proč a jak to zařídit, abych měl lístek u sebe. Ale já nechci u sebe tahat milión papírů, aby mi pak revizor řekl, že je ušmudlaný/roztrhaný/starý/jinak neplatný. Cesta MHD není něco, co bych měl plánovat týdny předem a stejnou dobu se na to připravovat.
hezky je to napsáno... bude to stát 24 000 000Kč ale "až 85%" budou dotace. Takže tahle šaškárna bude stát Jihlaváky MINIMÁLNĚ 3 600 000Kč. Ale třeba taky 5miliónů, deset miliónů.... Každopádně na daních zaplatíme my poplatníci celých 24 000 000Kč a ještě něco k tomu. Buď jak buď, tahle "úžasná" věc způsobí, že všichni ostatní budou na té křižovatce čekat ještě dýl než obvykle.
Bravo !!! Už takhle jste rozbourali zelené vlny. Takhle to bude ještě daleko lepší. Nedá se to vyjádřit jinak, než že na radnici sedí tlupa duchem chudých. Napřed přivedou dopravu do centra a pak ji ještě začnou komplikovat. Nadáváme všichni na Brusel, ale na radnici sedí ještě větší ...... Za co je platíme? Za to aby brali úplatky a vymešleli hovadiny ? Hnát je odsud svinským krokem ...
Já sám osobně jsem byl upozorňovat na to, že křižovatky v Jihlavě jsou nesmyslně nastavené a navrhoval jsem i, jak to změnit, jak by to bylo plynulejší. Byl jsem na dopravním inspektorátu asi 3x, dodnes nebyli schopni cokoli udělat. Hlavně, že poplatky a daně se zvyšují, ale námi placené zastupitelsvo a někteří úředníci za to neodvádějí adekvátní služby. Jen vyhazujeme za jejich teplá místečka.
Netvrdil toto náhodou pan Vilím o Jihlavské kartě, o čipování, o počítání zastávek místo časového jízdného a dalších zavedených blbostí? Když se zvedla vlna kritiky, tak to pan ředitel odbyl tím, že čas mu dá za pravdu. Když potom lidi přestali MHD využívat, tak se to svedlo na krizi. A kolik to všechno stálo peněz? Kdyby místo toho zůstalo při starém jízdném, tak mohlo být víc spokojených cestujících a ušetřilo by se za vynucené miliónové investice. Jenže to by potom pan Vilím nemohl vybírat vhodné dodavatele na desetimilionové zakázky a nastavit té "správné" firmě podmínky k vítězství ve výběrovém řízení.
Preference MHD je potřeba, ale tento systém tomu nepomůže, naopak ho dle mě může ještě zhoršit. Z dolního náměstí k Cityparku někdy trvá až 8 minut, ale vůz stojí na konci kolony, nejdříve se bude muset přiblížit k těmto semaforům a pak si teprve tu zelenou přidrží, čímž ale vznikne kolona třeba na Hradební a zpomalí průjezd jiné lince. Když se budoval citypark, radnice a další instituce, kteří schválili tuto stavbu a zúžení hlavní tepny, čímž zpomalili dopravu, nyní chtějí MHD zrychlit za nemalé peníze. Proč se zde vše dělá od konce a nepřemýšlí se dopředu? Sám jsem navrhoval, kde by se dala MHD zrychlit, aniž by to zpomalilo individuální dopravu, navrhoval, aby se prošlo kolikrát nesmyslné nastavení světelných křižovatek, osobně jsem byl asi 3x na dopravním inspektorátu, ani po půl roce nikdo není ničeho schopen a nestálo by to desítky miliónů. V tomto městě se dělají projekty výkřiků do tmy. Před Vánoci se nám opět u Cityparku vytvoří kolony, loni MHD mělo až 15minut zpoždění, což způsobí jediné-lidé jsou nervózní a naštvaní na řidiče, který za to nemůže, řidiči pak jsou nervózní z této situace a za celé odpoledne ani nedodrží zákonem stanovený odpočinek. Tuto situaci radnice měla řešit dávno, jediné, co dělá je to, že semafory často zbytečně brzdí a zpomalují provoz, široké silnice pěkně zúží a šputnují tak provoz, působí vlastně jako cholesterol v žilách až dojde ke kolapsu. A radním se to daří velice dobře.
Vždyť jde prakticky o jednu frekventovanou křižovatku v Jihlavě. To snad nemohou radní myslet vážně, vyhodit 24 milionů. Pan Vilím není zas takový naivka, jak vypadá. Na stará kolena je dobré si "přilepšit". A ochotní radní se určitě přidají.
Vždyť křižovatka u Cityparku je úplně suprová. Přece se tam nedávno dělaly úpravy na "inteligentní" křižovatku a nebylo to zadarmo.
Další případ fantasmagorie některých pracovníků jihlavské Radnice. Cestoval Vilím se nakazil Francií a Paříží. Doporučuji návštěvu dobrého psychiatra, třeba Skačániho. Úspěšně si poradil i s horšími případy.