Záměrem vedení Vysoké školy polytechnické Jihlava (VŠPJ) je, aby studenti mohli v horizontu pěti až sedmi let začít používat nové vysokoškolské koleje.
Areál se zázemím pro studenty i veřejnost by mohl vyrůst na pozemcích v sousedství vysoké školy. Odhadované náklady jsou přibližně 400 milionů korun a kapacita asi 250 lůžek. O financování stavby chce jediná vysoká škola na Vysočině jednat s ministerstvem školství.
Škola prozatím nabízí ubytování nejvýše 150 zájemcům v budově pronajaté od města. Je na opačném konci města v Brtnické ulici. Vlastní koleje ani po 15 letech fungování vysoká škola nemá, přitom by podle rektora Václava Báči byly prospěšné pro rozvoj studentského života i pro rozvoj kraje a Jihlavy jako vysokoškolského města. "Od svého nástupu bojuji za to, abychom škole akademické zázemí vytvořili," řekl Báča.
Polovina studentů VŠPJ je z regionu a za výukou denně dojíždí. Nahrává tomu i dotovaná doprava pro studenty. Přesto podle Báči poptávka po studentském ubytování stoupá, protože nájmy v Jihlavě vzhledem k poptávce zahraničních zaměstnanců místních firem rostou.
Lůžka, která škola nabízí, jsou na začátku akademického roku pravidelně obsazená, i když ubytování svým standardem neodpovídá 21. století. Tvoří ho až pětilůžkové pokoje a na každém poschodí společné sociální zařízení. Protože tento objekt vysoká škola nevlastní, nemá možnost jej rekonstruovat z dotačního programu ministerstva školství určeného na opravy vysokoškolských kolejí.
Pozemky na stavbu mezi Tyršovou ulicí a třídou Legionářů získala VŠPJ před několika lety od kraje. O financování stavby chce požádat ministerstvo školství. "Argumentujeme tím, že vysokoškolské koleje jsou neoddělitelnou součástí akademické půdy, proto bychom chtěli vstoupit v jednání s ministerstvem školství o tom, že by nám vyčlenili v národním investičním programu prostředky, které bychom na stavbu mohli použít," řekl Báča. Udržet studenty ve městě je podle něho přínosné pro kraj i pro město Jihlavu. "Je prokázané, že kde je vysoká škola, je vyšší životní úroveň, nižší kriminalita, má to spoustu benefitů, je to zdravější město, které žije," řekl Báča. Formální příprava stavby by podle něho mohla trvat asi rok, zpracování projektové dokumentace a získání všech povolení pak další dva roky, tedy s horizontem dokončení stavby v letech 2023 až 2026.

Diskuze k článku