Jet s autem po silnici, která má čerstvě vyspravený výtluk, se nevyplácí. Své o tom ví několik řidičů na trase Maršov – Zbilidy na Dušejovsku. Na laku jejich automobilu při jízdě ulpěla asfaltová emulze.

V první polovině května v úseku prováděli pracovníci Krajské správy a údržby silnic (KSÚS) opravu komunikace po zimě, a asfaltová emulze z postřiku některým projíždějícím ulpěla na karoserii jejich auta.

„Znečištění jsem původně nevěnoval pozornost. Až když jsem z myčky vyjel s neumytým vozidlem, zjistil jsem, že jde o asfalt, a ne o běžné zašpinění vozu,“ konstatuje redaktor Jihlavských listů David  Kratochvíl, který projel po opravované komunikaci právě v době, kdy pracovníci na silnici nanesli zčerstva asfaltovou emulzi.

Výrobní náměstek KSÚS Julius Janeba poškozeným řidičům radí, že emulze se dá z karoserie odstranit speciálním sprejem. Redaktor JL mu dává za pravdu. „Stačilo postříkat znečištěné místo, a houbičkou  či hadříkem to šlo krásně dolů,“ líčí s tím, že sprej je k dispozici v běžné obchodní síti, i na benzínových pumpách, v ceně od 150 do 220 korun.  

Podle oficiálních internetových stránek KSÚS, kde jsou k dispozici přehledy plánovaných oprav komunikací, bude stejně jako loni i letos stavební činnost poměrně bohatá. „Z toho vyplývá poměrně velké množství uzavírek, které jsou nepříjemné, ale nutné,“ avizuje Janeba.

Aby šoféři nemuseli trávit čas odstraňováním asfaltové emulze z karosérie, dává jim Janeba obecně doporučení, aby dodržovali instalované svislé dopravní značení. „To znamená zbytečně neriskovat a nevjíždět do zákazu s tím, že „to snad projedu“, u částečných omezení dodržovat maximální povolenou rychlost,“ vysvětluje pro úplnost.

Většinou se ale, podle něj, bude, co se letošních oprav týče, jednat o tzv. povrchové opravy, při kterých dochází pouze k obnově obrusné vrstvy. Tehdy je pokládán právě emulzní nátěr, a nebo mikrokoberec.

Při realizaci těchto prací se používá asfaltová emulze a kamenivo. „Oboje může poškodit lak karoserie automobilů. Proto je na místě opravdu opatrnost,“ připomíná.

Větší škody řeší, podle Janeby, Krajská správa a údržba silnic individuálně, a vždy s přihlédnutím k vydanému rozhodnutí a instalovanému přechodnému dopravnímu značení. „Takových případů je několik do roka,“ vypočítává závěrem.

Více motoristických témat v tištěném vydání JL v příloze Auto-moto s datem 26. 5.

Diskuze k článku