Pavel Bajer
komunální politika
tel.:+420 567 578 036
mobil:+420 736 194 030
bajer@jihlavske-listy.cz

Firma chce za volantem více řidiček, říká nová mluvčí Icomu transport Petra A. Nováková, která v předchozích letech působila ve stejné pozici u společnosti Student Agency.

Představujete nové linkové autobusy  Setra a Mercedes-Benz Intouro. Proč jste se rozhodli zařadit do vašeho vozového parku právě tyto značky?

 Rozhodli jsme se pro modely  Setra, protože to je zatím nejmodernější  typ vozu pro příměstskou autobusovou do­pravu. Splňuje kritéria nízkopodlažnosti, ekologičnosti a bezpečnosti. Má k dispozici klimatizaci jak pro cestující, tak pro řidiče, a disponuje vybavením, které je specifické pro cestování linkovými autobusy v 21. století. Navíc se jedná o kvalitní německou výrobu.

Kolik nových autobusů Icom transport zakoupil, a za jakou finanční částku?

Firma zakoupila 140 Seter od německé firmy Daimler za 21 milionů euro. Dále ještě zakoupila 40 vozů Mercedes-Benz Intouro za 6,3 milionů euro.

Dříve si někteří lidé stěžovali, že ve starších autobusech typu Mercedes jim v době mrazů byla zima. Mluvilo se dokonce o tom, že řidiči šetřili na topení naftou…

 Nemělo by se to stávat.  Povinností řidiče je dbát na pohodlí cestujících. Máme nastavené kontrolní mechanismy, aby se takové situace nestávaly. Pro nás je  důležité, aby lidé měli při cestování komfort. Snažíme se pomocí interních předpisů, aby řidiči dodržovali  teplotní kritéria, která máme nastavená.

Můžete vyloučit, že se v nových typech autobusů nic podobného nestane?

Předpokládám, že ne. Spotřeba autobusu je nastavená tak, aby cestující, jak v létě, tak v zimě, měli prostřednictvím klimatizace komfort. To znamená: jak tepelný v zimě, tak chladící v létě.

Co dále bude se staršími typy Mercedesů, které nové autobusy nahradí?

Staré autobusy se prodají, nebo použijí na náhradní díly. V důsledku modernizace má ICOM transport jedny z nejmladších autobusů v České republice. Průměrné stáří našich autobusů je nyní dva a půl roku. Přitom český průměr se pohybuje okolo čtrnácti let.

Máte už představu, kolik autobusů budete prodávat?

Omlouvám se, toto číslo nezveřejňujeme.

Zájemce o tyto vozy už máte?

Ano, máme české i zahraniční klienty, kteří si kupují naše autobusy. Prodávají se spíše starší vozidla, protože se snažíme průběžně udržovat linii stáří našich autobusů maximálně do tří až čtyř  let.

Proč chcete v poslední době přilákat za volant autobusů také ženy?

V České republice, ale i v zahraničí je obecně nedostatek řidičů a řidiček. My se snažíme nalézat nové zaměstnance. Zjistili jsme, že cestující velmi vítají ženy řidičky. Naši kampaň jsme spustili v říjnu, a v současné době se nám ženy na místo řidiček stále přihlašují. V tuto chvíli jsme v tom velmi úspěšní, protože aktuálně máme v celé společnosti více než třicet řidiček.

Jaké věkové kategorie mezi nimi převažují?

Nejvíce nám na kampaň reagují mladé ženy většinou po mateřské dovolené, které se snaží uplatnit na trhu práce. Kromě nich se nám hlásí také starší ženy ve věku 45 až 55 let.

Diskuze k článku