Pavel Bajer
komunální politika
tel.:+420 567 578 036
mobil:+420 736 194 030
bajer@jihlavske-listy.cz

 Obyvatelům Telečské ulice v Jihlavě se nelíbí změny linek MHD, ke kterým dojde po dokončení trolejového vedení v ulici Vrchlického. Vadí jim, že nový návrh linky „B“ znemožňuje spojení s Hlavním nádražím ze zastávek Sokolovna, Seifertova, Ke Skalce, Žižkova, U Hřbitova a Poliklinika.

 „Jízdní doba „B“ mezi Poliklinikou a Hlavním nádražím je proti současné trase „B“ o 8 minut delší a ze zastávky Sokolovna dokonce o 12 minut.

 Vezmeme-li v úvahu hustotu dopravy v Jihlavě, délku trasy i počet křižovatek s možnými dopravními komplikacemi zvláště ve špičkách, nemalá časová rezerva pro cestu na spoje ČD na Hlavní nádraží bude nutná“, uvádí důvody pro svůj nesouhlas v dopise adresovaném redakci Jihlavských listů Jiří Daňhel a Jaroslav Zelenka.

 Navrhují proto ponechání dosavadního okružního systému linek „B“ a „BI“ a novou trasu „D“ vést od Sokolovny do Starých Hor.

 Ředitel Dopravního podniku Josef Vilím však novou koncepci linek MHD hájí. V Novinách jihlavské radnice upozorňuje na nutnost zlepšení dopravní obslužnosti sídliště Březinky prodloužením intervalu na lince „C“ z dosavadních 9 na 13 minut. To umožní trolejbusům z Březinek jezdit na náměstí a zpět přibližně každé 6 a půl minuty. Této skutečnosti je podle jeho slov možné dosáhnout jedině tak, že linka „B“ převezme část cestujících ze zastávky S. K. Neumanna, což umožní prodloužení jízdního intervalu na lince „C“.

 Důležitým faktorem, proč jsme zvolili trasu linky „D“ z oblasti ulice Brtnická, je fakt, že evidujeme historicky opakované požadavky na zajištění přímého spojení k Domu zdraví a zpět bez přestupů“, vysvětluje dále své stanovisko Vilím v NJR.

 K dopisu občanů Vilím uvedl, že zachování stávajících tras a zavedení nové linky do ulice Vrchlického nelze uskutečnit z ekonomických důvodů. Navíc je podle něho nutné přímé spojení sídliště Na Slunci s poliklinikou.

 Linka „D“ navíc musí zajišťovat spojení nového dopravního terminálu, který má vyrůst na městském nádraží, s centrem. Zároveň však je návrh nových trolejbusových tras pouze pracovním materiálem k hledání optimálního řešení. Iniciátory dopisu však tato odpověď neuspokojila. Jiří Daňhel oznámil, že jejich záležitost Dopravní podnik ani magistrát nemají zájem řešit.

 Podle Josefa Vilíma změna linek MHD bude znamenat přibližný nárůst provozních nákladů dopravního podniku ročně o 2,3 milionu Kč.

Diskuze k článku